Изследване на условията на работа на основните работни елементи на задвижващия клапан KTF на повърхността-въздух

Всички раздели/Петролна промишленост /

работа

условията

условията

условията

Изследване на условията на работа на основните работни елементи на задвижващия вентил с плоско легло KTF/A 5k с модернизация на портата-Курсова работа-Оборудване за производство и преработка на нефт и газ

Видът на работата: Курсова работа
Файлови формати: AutoCAD (DWG/DXF), KOMPAS, Microsoft Word
Доставя се в образователна институция: INiG

Описание:
Изследване на експлоатационните условия на основните работни елементи на вентила с плосък слой KTF/A 5k с модернизация на портата-Курсова работа-Оборудване за производство и преработка на нефт и газ
В дипломния проект, на базата на добре известни технически, структурни и организационни решения, беше решен набор от проблеми, беше предложено да се модернизира спирателното устройство на коледната елха, а именно да се замени конструкцията на портата клапан на проходен клапан с метално-еластичен елемент уплътнение.
Проектът разкрива дизайна, особеностите на работата и особеностите на ремонта на коледното дърво, извършени са изчисления на работоспособността и избора на основното оборудване.
Обоснована е и икономическата осъществимост на модернизирането на това технологично оборудване. Разгледани въпроси за опазване на околната среда и безопасни условия на труд. Разработени препоръки за монтажни работи.
2.2 Описание на основното технологично оборудване
2.2.1 Общи характеристики на задвижващите кранове KFT/A, произведени от DGK EAST

Клапан за ножове KFT/A е реверсивен ламеларен вентил с уплътнение от метал към метал. Уникалният дизайн включва истинско двупосочно уплътнение, което работи дори при диференциали с много ниско налягане.
Линията на задвижващите клапани KFT/A съдържа задвижки, които се класифицират като „пожароустойчивост“ в съответствие с API 6FA и API 6FC, както и изисквания, които надвишават 17 издания на API 6A; клапаните са тествани в съответствие с допълнение F за клас материали AA - HH и температурни оценки "P" - U. В допълнение, някои диаметри на клапаните са предназначени за температурни номинали "K" - "U" (- 75 - 250 F/-59 - 121 C) и дори до 400 F (204 C).
Патентована от DKG EAST, "UV" опаковката на уплътненията е тествана и е установено, че отговаря на API 6FA и 17 издания на API 6A, PR2, Приложение "F" за AA - HH материали и температурни оценки "P" - X.
Крайните връзки се предлагат като API тръба за линия, API фланец, скоба и Dynetor DKG EAST съединител.
Задвижващият вентил от серията KFT/A използва плаваща седалка и затворен вентил с много малък обхват на хода (номинален толеранс 0,51 mm). Пружината Belleville се намира зад челото на всяка седалка и се използва за поддържане на първичен контакт между портата и седалката. Тези пружини поддържат и двете повърхности в постоянен контакт с клапана, дори при ниски диференциални налягания, за да се предотврати навлизането на отломки от кладенеца между уплътнителните повърхности, свеждайки до минимум натрупването на отломки в корпуса на клапана.
Тъй като диференциалното налягане се увеличава, затвореният клапан притиска седалката на тръбата към гърба на джоба на седалката, което води до уплътнение между металната седалка и тялото на двете повдигнати повърхности на гърба на седалката. Това ви позволява да контролирате движението на седалката в определена точка надолу по тръбата, а също така предотвратява напълно изравняването на Belleville, минимизирайки компресията на пружината.
Конструкцията на седалката на клапана също така предотвратява изскачащия ефект, който се появява при други конструкции на клапаните, когато налягането се обърне, за да се осигури налягане на връзките на лубрикатора и потока. Обръщането на налягането поддържа постоянен контакт между седалката и клапата, а уплътнението за OD поддържа контакт между седалката и тялото дори при ниски диференциални налягания. Много конструкции на затворни клапани изискват скок на налягането, за да преместят затвора. Без скок на налягането, разликата в ниското налягане води само до непрекъснато обратно налягане или до поп. Това не се случва с вентила от серия DKG EAST KTF/A.
Пневматичната ключалка, която се намира в някои затварящи клапани, няма да се образува, тъй като свръхналягането в тялото автоматично ще изтласка седалката, разположена нагоре по тръбата, от портата, предизвиквайки свръхналягането в тялото нагоре по тръбата. След като налягането се изравни, силата и налягането на пружината на Белвил ще изтласкат седалката нагоре по веригата към портата. Поради използването на еднакви седалки от двете страни на затвора, задвижващият вентил от серия KTF/A е напълно реверсивен и няма действието на директно налягане, което е „препоръчително“. Версиите на дроселните клапани от серията KTF/A имат същите конструктивни характеристики на седалката/портата.
Моделите на вентили от серия KTF/A имат редица основни характеристики, които увеличават тяхната надеждност:
- метално-метално уплътнение на седалката/портата на клапана;
- уплътнение от метал към метал на седалката/корпуса на клапана;
- селективно уплътнение от метал към метал;
- метално-метално уплътнение на капака (плоско, втулка или SBMS);