ИЗСЛЕДВАНЕ НА ТРАКЦИОННИ ХАРАКТЕРИСТИКИ - Автоматизация ps et

ИЗСЛЕДВАНЕ НА ХАРАКТЕРИСТИКИТЕ НА ТРАКЦИЯТА

4.1. Особености на експлоатацията на двойно захранвани електрически локомотиви

Електрическите локомотиви с двойно захранване са проектирани да доставят електрическа енергия на две различни токови системи. Електрическите локомотиви VL82 и VL82 m са проектирани да работят при въздушно напрежение 3 kV DC и 25 kV еднофазен променлив ток­ка с честота 50 Hz, имат тягови двигатели с постоянен ток.

Схематична диаграма на силовата верига на една четириосна секция на електрически локомотив, когато работи на участък с променлив ток, е показана на фигура 4.1, b.

Напрежението над главата се подава към тяговия двигател чрез еднофазен трансформатор и токоизправител. Напрежението на тяговия двигател има изправена форма­шумен синусоид. Разширяването на тази крива в редица на Фурие дава сумата от постоянния компонент Ud, равен на средното напрежение за половин цикъл, и по-високите хармоници на напрежението. Следователно токът на двигателя също ще бъде сумата от постояннотоковия компонент и по-високите хармоници на тока.

Въртящият момент и скоростта на въртене на тяговия двигател се определят от средните стойности на изправеното напрежение и ток. Висшите хармоници създават допълнителни загуби и следователно в моторната верига е предвиден изглаждащ реактор, който да ги ограничи. Индуктивността на изглаждащия реактор е избрана така, че текущата амплитуда на пулсациите да не надвишава 20-25% от средната му стойност. В този случай ефектът от пулсациите на тока върху спада на напрежението върху активното съпротивление на котвата е незначителен (3-4%) и в лабораторни условия може да се пренебрегне.

Контролът на скоростта в процеса на стартиране и ускоряване на електрически локомотив както в участъците на променлив, така и в постоянен ток се извършва чрез превключване на етапите на реостатите и промяна на групирането на тяговите двигатели.

Фигура 4.1

4.2. Характеристики на работата на тяговите двигатели при захранване от токоизправител

На електрически локомотив с двойно захранване, в допълнение към управляващата предавка, предназначена за работа в постояннотокови секции, е инсталиран тягов трансформатор с полупроводникови диоди. Осемосен електрически локомотив VL82 има два тягови трансформатора. Към вторичната намотка на трансформатора е свързана токоизправителна мостова верига. Фигура 4.2, а показва схематична диаграма на захранването от токоизправителната инсталация на един електродвигател от лабораторния модел.

Диодите 1-3 работят през първата половина на цикъла и 2-4 - ­­­­във втория. Изправеното напрежение не остава постоянно, а се променя съгласно синусоидален закон в рамките на полувълната на положителен знак. Средното изправено напрежение Ud, подавано към електродвигателя, не остава постоянно и зависи от тока, консумиран от двигателя I.