Изследване на ECU чрез адаптер J2534

Адаптерите ELM327 станаха широко разпространени през последните няколко години. Те получиха разпространението си благодарение на добре организираната работа на китайската индустрия. За един обикновен собственик на кола възможностите на този адаптер са напълно достатъчни - вижте параметрите на двигателя, вижте грешките. Но не всички операции на ECU могат да се извършват чрез адаптера ELM327. Причината по-скоро се крие в неговите хардуерни възможности - той е сглобен на базата на не нов PIC процесор и просто не е достатъчно да се работи със съвременни високо натоварени CAN шини.
Днес адаптерите, които работят според стандарта J2534, набират популярност. Поддръжката му се появява в различни диагностични програми за потребители (например ScanXL, FORScan), както и в професионална дилърска диагностика (например Techstream за Toyota, MDI за GM). В същото време чрез диагностиката на дилъра можете да правите неща като усъвършенствана диагностика на всички автомобилни системи, задаване на работните параметри на всяка от тях, препрограмиране на ECU, свързване на ключове и т.н.

В тази статия искам да говоря за работа с ECU чрез адаптер J2534. Ще ви разкажа всичко това, като използвам примера на ECDelco ECU на автомобила Chevrolet Aveo, адаптера CHIPSOFT J2534 и програмата DrewTech J2534 Tool Engineering.

И така, стартираме програмата, избираме устройството J2534, чрез което ще работим, и щракваме върху „Зареждане на DLL“. Ако устройството е свързано, тогава в долния ляв ъгъл на прозореца на програмата ще видим информация за протоколите, които адаптерът поддържа:

адаптер

След това натиснете бутона "Отваряне" и ще получите подробна информация за адаптера:

чрез

В долната част на прозореца лентата на състоянието показва резултата от командата. Ако имаше грешка, тя щеше да бъде написана там и нейният препис щеше да е там.
Изберете протокола ISO15765 и щракнете върху "Свързване", BaudRate трябва да бъде 500000: