Износване на накладките

Въпреки общото заглавие на статията, в нея бихме искали да говорим за конкретни случаи, които измъчват всеки шофьор, който се грижи за тяхната безопасност и здраве на колата си. И така, вече сме засегнали свързана тема в статията "Защо спирачните накладки скърцат", сега исках да обсъдим начини за контрол на износването на спирачните накладки, какво да направя, ако износването не е равномерно, какви знаци показват подмяна на подложки.

Сензор за износване на накладките

Един от ефективните елементи, които следят състоянието на спирачните накладки на съвременните автомобили, е сензорът за износване на накладките. Всъщност този сензор е вграден в блока и може условно да се нарече сензор. Контактният проводник се простира от спирачната накладка и е вграден във фрикционния материал на накладката. С намаляване на триещия слой на подложките, неговото съпротивление също намалява. В резултат на това при определено намалено съпротивление токът, преминаващ през материала, се увеличава, което задейства предупредителната лампа за смяна на спирачните накладки.
Струва си да се отбележи, че спирачните накладки за едно и също превозно средство, но от различни производители, могат или не да имат контактна жица. Тоест производителят може да спести от него, дори ако структурно автомобилът има окабеляване за наблюдение на спирачните накладки.
Съществува и втора версия на сензорите за износване на подложките (например Opel Omega). Сензорът е направен под формата на пластмасов цилиндър с уплътнени проводници.

Проводниците са късо съединени. Сензорът се вкарва в отвор в обувката, докато между сензора и дисковете има празнина, равна на допустимото износване на обувката. Когато шлайфате подложките до този размер, проводниците в сензора се изтъркват от диска, светва предупредителната лампа за износване. Като правило сензорите се продават отделно и понякога са сравними по цена с подложки.

Индикатор за износване на накладките

Въпреки че индикаторът на думата е по-подобен на нещо, което е маркировка, всъщност индикаторът за износване на спирачната накладка е метален шублер, монтиран на определено ниво спрямо оригиналната (неизносена) повърхност на накладката.