Измервателни точки на мрежата, поддържащи теглото на националната ос и свързаните с това проверки
Създаването на Национална система за претегляне на оста (TSM) беше оправдано, за да се подобри безопасността на движението, да се защити пътната мрежа и да се осигурят равни условия за съответните превозвачи.
Претоварените камиони причиняват повече щети по пътищата, а рискът от инциденти също е по-висок (например поради по-дълъг спирачен път). В допълнение към съображенията за сигурност и безопасност на движението, равенството на конкуренцията също е приоритет, тъй като автомобилите с наднормено тегло влошават пазарната позиция на съответстващите компании. Въвеждането на сложна система за контрол има за цел да намали тези вредни явления.
Системата значително ще увеличи ефективността на проверките за откриване на превозни средства с наднормено тегло. Новото решение облекчава съвместимите шофьори, тъй като автоматичната предварителна проверка само изключва от инспекторите за движение, които има вероятност да имат наднормено тегло, което позволява на тези, които се съобразяват с правилата, да продължат, без да губят време.
Точки за измерване - те ще проверят тук
Работата по проектирането на измервателните точки започна през октомври 2016 г. и се очаква да приключи навсякъде до края на лятото. Девет от 10-те вече завършени сайта все още се удостоверяват. Системата стартира в режим на предварително филтриране близо до Ács в края на март.
От 89 точки за измерване, 74 ще бъдат базирани на поддържащата структура на станциите, които са част от системата за контрол на пътните такси (UD), а още две ще бъдат базирани на съществуващ портал VJT (променлива сигнализация). По този начин само 13 сайта се нуждаят от нова структура за поддръжка изграждане.
По време на проекта ще бъдат създадени автоматични измервателни станции, които не изискват спиране на превозни средства. В точките за измерване са инсталирани сензори (WIM = сензори за претегляне), които могат да определят натоварването на оста и общото тегло на движещите се превозни средства. Ако автоматичното измерване разкрие, че превозното средство е претоварено, може да бъде наложена глоба след проверка на място или въз основа на обективна отговорност.
Работата по проектирането на измервателните точки започна през октомври 2016 г. и се очаква да приключи навсякъде до края на лятото. Свързването на обектите със системата ще се осъществява по график през годината, очаква се пълното разработване на системата, подходяща за обективни глоби, да приключи до края на 2017 г.
В допълнение към измервателните пунктове ще бъде създадена централна система за официален контрол, която ще получава записаните данни от системата UD и която ще бъде достъпна от персонала за проверка на място с помощта на ИТ инструменти.