ИЗКЛЮЧИТЕЛЕН! Къде отидоха милиардите ровиниета! Ето вашите пари
Автор: Ştefan Etveş/Дата на публикуване: 13-09-2018 11:09
През последните 18 месеца Националната компания за управление на пътната инфраструктура е събрала над 430 милиона евро от пътната такса, такса, която всички шофьори плащат от 2002 г. Тези пари трябва да се видят в инвестициите на CNAIR, в качеството на пътищата и магистрали в Румъния.
През последните 16 години румънските шофьори, плащайки пътната такса, плащат за собствения си достъп по настоящите и бъдещите пътища. На основание, че Румъния се нуждае от магистрали и добри пътища, които ни доближават възможно най-близо до Европейския съюз, през 2002 г. бившето правителство, ръководено от Адриан Настасе, одобри спешна наредба, която установи, че всеки шофьор трябва да плаща такса за ползване. на пътища и магистрали.
Хагиу: "CNAIR трябва да бъде подчинен на Министерството на икономиката"
Бившият президент на Румънската федерация на транспортните оператори (FORT), транспортен консултант, Августин Хагиу ни обясни, че товарно превозно средство с максимална обща разрешена маса, по-голяма или равна на 12 тона, плаща над 5000 леи за ровинията. „Средствата, получени от ровиниетата, се управляват от Националната компания за управление на пътната инфраструктура. CNAIR трябва да бъде подчинен на Министерството на икономиката, а не на съда на Министерството на транспорта. Дори ако се събират стотици милиони евро от ровинията и мостовите данъци, нищо не може да се види в инфраструктурата. Освен плачевното състояние на пътищата в Румъния, превозвачите са засегнати и от ограничения ", каза ни още Августин Хагиу. Според него FORT яростно се противопостави на увеличаването на тарифите за rovinieta. „Като се има предвид, че качеството на инфраструктурата е лошо, няма основание да се увеличи стойността на ровинията“, казва Хагиу.
„Парите от ровиетата не се отразяват на състоянието на републиканските пътища и магистрали“
Ойген Супуран, администратор на международната транспортна компания Maracana, ни каза, че парите от ровиетата не се отразяват на състоянието на националните пътища и магистрали в Румъния. „Със събраните пари от ровиетата могат да се строят пътища и магистрали. Нямаме паркинги, няма къде да нощуваме, състоянието на пътищата и магистралите в Румъния е неприемливо “, каза Ойген Супуран.
Той спомена, че много високото ниво на глоби поради липса на ровиниета не е оправдано. „Ако няма къде да спрете, няма как да не нарушите закона. Съгласни сме да плащаме такса за изминат км, но да имаме пътища и магистрали. За съжаление нямаме полза от добре развитата пътна инфраструктура “, заключи администраторът на компанията Maracana.
За 16-те години на събиране на пътната такса CNAIR е събрал най-малко два милиарда евро. Според изчисленията на Capital, ако в периода 2002-2014 г. шофьорите са платили за roviniete над 1,2 милиарда евро, а през последните 18 месеца са събрани още 430 милиона евро, 2015 и 2016 означаваха около 400 милиона евро данъчни пари на пътя. Едно просто изчисление разкрива поне два милиарда евро. Според данните на Capital през последните 15 години румънската държава е похарчила приблизително 15 милиарда евро за рехабилитация на национални пътища и изграждане на магистрали. CNAIR построи 661 км магистрала в споменатия интервал, като парите идват от бюджета, от заеми и европейски фондове. Досега обвиненият договор с Bechtel за изграждането на магистрала Трансилвания остава най-вредният проект за Румъния. Само за 52 км магистрала, построена между 2004-2012 г., американците от Bechtel събраха над 1 милиард евро.
Със или без пътища, глобите трябва да бъдат платени
Шофьорите, които шофират без пътна такса, ще бъдат санкционирани с глоба, но също и с плащане на такса за обезщетение (докато се представи доказателството за заплащане на таксата за компенсация, сертификатът за регистрация на превозното средство също ще бъде запазен). Глобите имат различни стойности в зависимост от вида на превозното средство.
Така за автомобилите глобите за липса на ровиниета са между 250 и 500 леи, докато компенсациите са 28 евро. Глобата може да достигне 4500 леи, в зависимост от категорията на превозното средство.
Понастоящем глобите за трафик без пътна такса се предписват в рамките на четири месеца, ако докладът за нарушението не бъде попълнен навреме. Протоколът се съставя и съобщава в рамките на максимум два месеца от установяването на нарушението, като в съответния интервал от време не може да се сключват други протоколи за липсата на ровиниета.
Цените на Roviniet започват от три евро
В зависимост от вида на превозното средство, rovinieta има валидност от един, седем, 30, 90 дни или 12 месеца, а тарифата, в зависимост от случая, е между 3 и 1210 евро. Цената на rovinieta се определя в зависимост от вида на превозното средство (A, B, C, D, E, F, G, H) и периода на валидност.