Izh Oda, зъбен ремък - обща информация, премахване и монтаж
Зъбен ремък - обща информация, изваждане и монтаж
Точното регулиране на опъването на задвижващия ремък може да се постигне само с помощта на специален инструмент Citroёn SEEM 4122-T. Текстът на раздела описва приблизителния метод за настройка (възможно най-скоро автомобилът трябва да бъде откаран до сервиз, където правилната инсталация може да бъде проверена с помощта на специално оборудване). Опитайте се да избягвате дълги пътувания и шофиране с висока скорост, докато напрежението на колана не бъде правилно регулирано.
Разпределителният вал и водната помпа се задвижват от ангренажен ремък. Въртенето се предава чрез зъбни колела от коляновия вал. Не забравяйте, че счупеният или приплъзващ се ангренажен ремък, докато двигателят работи, ще причини сериозни повреди на главата на цилиндъра в резултат на удара на дисковете на клапаните върху короните на буталата.
Смяната на ангренажния ремък трябва да се извършва стриктно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (виж глава Поддръжка). Трябва да се извърши извънредна подмяна на колана, ако е замърсен с масло, както и когато се появят звуци от надраскване, показващи неравномерно износване на колана или зъбите.
Проверете водната помпа за признаци на течове едновременно със смяната на ремъка.
1. Изключете отрицателния проводник от батерията.
2. Вдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опорите. Свалете предното дясно колело.
3. Освободете скобите, отстранете монтажните винтове и свалете шкафчето.
4. Отстранете задвижващия колан на аксесоарите (вижте Главата Поддръжка). Също така развийте и свалете спомагателния обтегач на колана.
5. Отключете болта и свалете горния капак на ангренажния ремък (вижте. Отстраняване и монтаж на капаци на ангренажен ремък).
6. Свържете дупките за блокиране на коляновия вал и разпределителния вал и прокарайте през тях метални пръти с подходящ диаметър (вж. Заключване на коляновия/разпределителния вал, за да се предотврати случайна поддръжка по време на поддръжката на автомобила). Никога не се опитвайте да завъртите двигателя, след като сте поставили заключващите пръти.
7. Извадете ролката на коляновия вал (вж. Сваляне и монтаж на ролката на коляновия вал).
8. При модели 1.6 и 1.8 L свалете централния капак на ангренажния ремък. При модели 2.0L болт и свалете долния капак (вижте. Отстраняване и монтаж на капаци на ангренажен ремък).
9. Разхлабете болта за закрепване на ролката на обтегача на ангренажния ремък. С помощта на специален квадратен ключ, провит през отвора в главината на ролката, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка и го фиксирайте в това положение чрез затягане на закрепващия болт.
10. Ако коланът не е отстранен за целите на замяната, маркирайте посоката на въртене с тебешир или боя (ако подобен знак не е поставен в завода). Свалете колана от зъбните колела. Не забравяйте, че коляновият вал не трябва да се върти, когато зъбният ремък е свален.
11. Внимателно огледайте колана по цялата му дължина за признаци на замърсяване с масло и признаци на неравномерно износване. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на зъбните основи. Колан в съмнително състояние трябва да бъде заменен без колебание. Ако двигателят се нуждае от основен ремонт или ако пробегът му е повече от 60 000 км (36 000 мили), ремъкът (ако не е инсталиран наскоро) трябва да бъде заменен непременно. Не забравяйте, че цената на нов колан не е нищо в сравнение с разходите, свързани с възстановяване на двигателя след отказ на двигателя в резултат на счупен колан по време на работа на превозното средство. Ако бъдат открити следи от замърсяване на колана с масло, идентифицирайте източника на теча и отстранете причината за неговото развитие. Изтрийте старателно повърхността на захранващия блок в зоната на монтажа на ангренажния ремък, като напълно премахнете следите от масло от всички свързани компоненти.