Изчисляване на полезния товар
Изчисляването на полезния товар е определянето на максималния и действителния полезен товар и неговото разположение, при което центърът на тежестта на самолета е в диапазона на допустимия полетен баланс и осигурява безопасност в полета и стабилност на земята.
Изчисляването на полезния товар на въздухоплавателното средство се извършва на два етапа:
• предварително изчисляване на търговския товар за навременно натоварване в самолета;
• окончателно изчисление на полезния товар, за да се гарантира, че теглото и балансът на самолета се поддържат в специфичните условия на предстоящия полет.
На първия етап се решават въпросите за най-пълно използване на товароносимостта на самолета и навременното му излитане по график.
Окончателното изчисляване на полезния товар се извършва след приключване на чекирането на пътниците, регистрирането на багажа, навигационното изчисляване на полета от екипажа и решението на командира на самолета за излитане, когато зареждането с гориво и максимално допустимото взимане теглото на самолета е окончателно установено.
Цялата придружаваща документация трябва да бъде доставена до самолета 10 минути преди излитане.
След края на регистрацията на пътниците и регистрирането на багажа, при непълно натоварване на самолета, пътниците се проверяват на свободните места и резултатите се обобщават.
Диспечерът на търговския склад (DCS) на първоначалното летище преди регистрацията на пътниците, а междинното летище - след получаване на първоначалната информация, е длъжен да информира диспечера на търговски товари за наличието на поща и товар в склада за планирания полет в точките за кацане.
Диспечерът на търговския склад на DCS трябва да формира пощенски и товарни пратки и да предава информацията на диспечера за подравняване. Преди отпътуване BCS трябва да коригира теглото и броя на пощата и товарите. Корекцията обикновено се свежда до премахване на наднорменото тегло (по тегло).
Товарът, който трябва да бъде отстранен, се определя от оперативния диспечер на товарната служба и се извършва от товарачи под наблюдението на надзорник.
Крайният резултат от изчисляването на полезния товар е издаването на придружаваща документация в съответствие с международния IATA формуляр:
• Схеми за товарене на самолети (Инструкция за товарене);
• Консолидиран товарен лист (Товарен лист);
• Лист за подстригване;
• LDM телеграми - съобщение за общия полезен товар на самолета;
• Telegram CPM - съобщение за разпределението на контейнери или палети в отделенията на самолета.
Изчисляването на масите и баланса на въздухоплавателното средство се извършва с помощта на подходящи референтни и методологични материали, предоставени от авиокомпанията, сертифициран персонал на авиокомпанията.
Консолидиран товарен списък (SZV) е един от основните полетни документи и се използва за изчисляване на полезния товар и съставяне на LDM телеграми.
Резюмето за зареждане съдържа следната информация за полета:
- общ полезен товар, включително общото тегло на пътниците, багажа, товара и пощата по участъци от маршрута;
- разпределение на търговския товар, включително общата маса на пътниците на борда на самолета, по местоназначение и посочване на номера на отделението, където е натоварен;
- данни за специални товари, за отклонения от нормата и др .;
- изчислено подравняване на самолета;
- подпис на лицето, отговорно за изготвянето на LOADSHEET;
- подпис на отговорния член на екипажа за проверката LOADSHEET.
Резюмето за зареждане трябва да бъде в стандартен формат.
Обобщеният лист за зареждане се изготвя в най-малко четири копия и се разпространява, както следва:
Два екземпляра за излитащия самолет (един за екипажа, един за първото кацане);
Един екземпляр за архива на отправна точка;
Едно копие за нуждите на превозвача, ако е необходимо.
Ако е необходимо, броят на копията може да бъде увеличен.
Документиран контрол върху товаренето на самолета
- БЪЛГАРСКИ ТЪРСОВЕ,
Обобщеният лист за зареждане се попълва със следните данни:
1. Приоритет - телеграфен код за спешност
4. Презареждане - двубуквен код на носител, поради който се изпраща LDM
5. Дата/час - дата и час на тръгване.
6. Инициал на оператора - инициалите на подателя.
7. LDM - LDM идентификационен код.
8. Полет - номер на полета и ден на заминаване.
9. А/С - регистрационен номер на самолета.
10. Версия - оформление на самолета.
11. Екипаж - броят на членовете на екипажа (с изключение на тези, които летят като пътници).
12. Дата - дата на заминаване според местното време/ден, месец, година /.
13. ОСНОВНО ТЕГЛО - теглото на празния самолет след производството му в завода се определя чрез претегляне и се въвежда във формата на самолета. Масата на празен самолет се състои от масата на планера, масата на електроцентралата, масата на пилотската кабина, пътническите кабини, полезните и багажните и товарни помещения, летателното и навигационното оборудване, масата на неизцедените остатъчно гориво и течност в хидравличните системи.