Изборът на l; масло за вашия VW

Интернет списание VW Aircooled

Също така в Поддръжка:

  • масло
    Диагностичният контакт на VW 27 януари 2021 г.
  • Гумите на вашия Beetle или Combi 8 ноември 2016 г.
  • Подмяна на предни амортисьори на 1302-1303 31 декември 2015г

Всички знаят значението на смазването в двигателите на VW, но се усложнява, когато става въпрос за избор на правилното масло. Освен това често забравяме съществената роля на маслото за охлаждане на двигатели с въздушно охлаждане ...
Ето няколко насоки, за да направите "правилния избор" !

Над 0 ° -> SAE 30

Под 0 ° -> SAE 10 W

Под -25 ° -> SAE 5 W

Първо наблюдение: нашите VW са проектирани да работят с „моноградни“ масла, за разлика от „многоградни“ масла, които в момента се намират в рафтовете на супермаркети или автоцентрове ...... Въпреки че едва ли намираме по-моноградни масла, отколкото в градинарския отдел, обикновено за смазване на вериги на верижни триони !

A) SAE класификация или индекс на вискозитет

"Класът" на дадено масло определя неговия вискозитет, т.е. дали е дебел или течен. Тази международна стандартизация е установена от Общество на автомобилните инженери, с други думи SAE.

Вискозитетът е способността на течността да се прилепва към стените, така че колкото по-голям е вискозитетът, толкова по-лепкаво и дебело е маслото. Тези градиенти се определят чрез преминаване на маслото през калибрирани сита. Колкото по-бързо тече маслото през ситото, толкова по-течно е то: неговият клас ще бъде по-нисък. Колкото по-бавно протича, толкова по-вискозен или дебел е: степента му ще бъде висока.

Следователно класификацията на дадено масло позволява да се определи оптималният му „работен“ диапазон по отношение на степента, представляваща неговия вискозитет. Температурата, която силно влияе на вискозитета на дадено масло, не е трудно да се заключи, че нискокачественото масло ще бъде ефективно при ниска температура, докато то ще загуби качествата си, ако температурата се повиши и обратно, висококачественото масло само ще си свърши работата добре при високи температури.

Връщайки се към горната таблица, ние осъзнаваме, че по времето, когато е имало само „моноградни масла“, основно сте имали нужда от едно масло за зимата и едно масло за лятото. !

Днес тези проблеми са практически решени, благодарение на технологиите, позволяващи да се произвеждат многоградни масла, тоест те съчетават два градиента (един горещ и един студен) или по-просто от „обхвата на работа“. Оптималното масло е разширено .Модерните класове масло се дефинират от две цифри, като първата показва студения клас (студен старт и работа, нормализиран при -17,8 ° C), а втората гореща (термична константа, продължителна работа при повишена температура, стандартизирана до 98,9 ° ° С).

По този начин осъзнаваме, че маслото SAE 10W40 се държи студено като масло SAE 10 и когато е горещо като масло SAE 40

Следователно първият урок от тази презентация е да не бъдете по-роялистки от краля, като искате „абсолютно” да спазвате препоръките на VW. Не се лишавайте от напредък и използвайте МНОГОГРАДНО масло