Избор на платна с висока производителност
Сега е моментът да решите!
Коя формула да изберете, кои влакна, след това кои воали.
Свързах се с трима производители на платна, работещи с 3 конкурентни продукта: Trilam, 3DL и 3DI, след това D4
Trilam предлага Twaron и Black Technora (3T), или Carbon and Black Technora (TCBT) или Vectran Black Technora (TVBT) с малко Dynema, защитено от Ultex, което би било малко като запалка от тафта.
3 DL 680, съставен от 70% черен арамид (какъвто арамид.) И 30% въглерод, всички защитени от 1 или 2 слоя тафта. 3DL е направен от едно парче.
3DI, сглобка от арамидни и динема влакна, които първо се разбиват на нишки, свързани към "пластмасови листове", за които те се отделят, групирани, за да бъдат сглобени след усилията, замислени за оформяне на платното. Следователно това е платно, направено от множество листове влакна, без филм или друга опора.
D4 ще бъде филм от кевларов карбон с 2 слоя тафта.
Във всеки случай си представям, че тафтата не е необходима за генуа.
По отношение на производителите на платна, голямата ми грижа е способността им да направят наистина добър и ефективен разрез.
Основното платно ще бъде клаксон, а случаите предлагат система за автоматично прибиране на клаксона при спускане, важен елемент в очите ми.
Знам, че е малко технически и вероятно отблъскващо, но ако някои просветени умове са имали представа за това.
Две неща само за да хвърлят светлина върху дебата:
Не, трилам ютекс не е тафта. Това е слой, състоящ се от решетка (като марля), която просто се използва за направата на мембраната.
Тафтата е тафта и трябва да предпазва мембраната от UV лъчи и бяс.
Моят GV (който можете да видите на сайта All Purpose) е в twaron.
Съветвам ви все пак, при опция круиз дори бързо, мембрана, защитена от тафта по лицето.
3DI, разбрах, че това е индустриална формула на Cuben.
Има няколко системи за спускане на рога.
Или вашата система за колички ви позволява да изключите облегалката за глава от количката.
Или зависи от вас да го направите (облегалката за глава е окована на количката и вие се качвате на стрелата, за да развиете).
В тези два случая е необходимо да се осъществи достъп до каретата на тетер, като се изкачите на терминала. Не е толкова болезнено, колкото звучи. В моя случай мога да го направя в бурно море, защото се забивам в триъгълника.
Или се занимавате с автоматична система, което нямах време да направя това лято. В този случай зависи от фарата да притисне облегалката за глава към количката. И така, съединявате края на фара, за да направите контур, монтирате ролка на количката, прекарвате фарата през ролката и я удряте с текстилна скоба или не върху облегалката за глава. По този начин, като дръпнете нагоре, блокирате облегалката за глава срещу количката и като почукате фарата, позволявате да се прибере облегалката за глава.
Нещо друго, върху мембраните и флекса.
Мембранното платно трябва да се съхранява навито на руло. При плаване, няма проблем, той може да остане свит на стрелата. Но ако не плавате няколко седмици, тогава рулирането е от съществено значение.
И е доста скучно, ако сте съвсем сами
За генуа, ако нямате фурлер, имате нужда от покривало, което да го предпази от UV лъчите, когато се свлече върху батута. Направих това това лято, две леки сенници (направени от затъмняваща тъкан за сенник и ветроходно платно), които сложих веднага щом се закотвих, едната на главния платно, другата на генуа.
Лесно, бързо и чисто.
Имайки същите платна като вас, закупени от същия производител, ще се класирам малко:
Това, което ветрилата не харесват, е компресиране в сгънато състояние.
В моя случай аз съм истински гугняк, капакът на главното платно, оразмерен за платна от класически материали, е станал толкова голям, че е в състояние да изпълнява защитната си функция, без да ограничава "драпировката" на платното.
Въпреки това лечение, няма и следа от грозни гънки.
По отношение на северните платна в сравнение с D4:
1 ° Можете също така да изберете триизмерните преплитания (3 DI), които не са направени от панели, за разлика от D4 (Dimension-polyant, използван от Incidence), който подобрява механичните качества на платното върху силите.
2 ° В сравнение с 3DL, дизайнът е различен, позволява да се увеличи твърдостта, без разтягане (минимум деформация) по време на опъването. Освен това използваната техника елиминира необходимостта от филм Mylar, за да направи тъканта водоустойчива.
3 ° Trilam (Allpurpose) специално за TCBT, не се страхувате от износване поради огъване ?
Изборът не изглежда лесен, особено поради загрижеността ви за кройката !
Но за да избера, първата ми селекция ще бъде между 3DI и Trilam TCBT.
За производството на платно, може би ще подкрепя Allpurpose.
Не е лесен този избор !
Лично аз избрах 'dvx' дакрон, подсилен с въглеродна тел в X. от ламинат
Започнах от принципа, че за круиза с моята платноходка, в която имам пристройка от 45 кг, 300 литра вода, 140 литра г
плюс всички CPS (може да е полезно) и добре напоената закуска, която ще ми донесе платно в трилам или куб повече от това, което току-що направих за повече от разумна цена (2150 € за 55m2 3ris)
Очевидно е, че при многокорпусните напрежения, възникнали от платното, нямат нищо общо с тези при многокорпусната и философията на навигацията не е еднаква .
Също така понякога не слагам защитната обвивка всеки път на круиз и особено се пазете от лунната светлина, нашите големи майки праха прането в нощта на пълнолуние в полетата .
така .
alain
Да, бих се поколебал да избера въглероден разтвор. Предпочитам ребърни материали като динеема или туарон.
Немо, колко време да отстъпиш? Първоначално ги разточвах, дори ако ги отпусках през нощта. Там ги търкалям, ако не отплавам следващата седмица. Всъщност не видях нищо сгънато или друг въпрос, но се страхувам от разкъсване на влакната, което не е задължително много видимо.
Но аз вярвам, че "трекинг" решението, динемата и тафтата, не се страхува повече от DC измерение.
Доставено през март 2011 г.
Добре, значи започваш да правиш крачка назад. През зимата, така че ги оставяте запушени на стрелата и под сенника ?
Мисля, че и аз ще бъда там след една година:-)
Когато отговорих да на съмненията относно въглерода, отговорих на Panda. Всъщност е известно, че въглеродът е особено чувствителен към гъвкавост. От друга страна, динемата изобщо не би била, като twaron от своя страна е умерено чувствителен.
Зимата 2011/2012 те останаха на мястото си на лодката.
Малко напомняне за характеристиките на влакната:
www.incidences-sails.com [. ] se.html
Обобщаваща таблица по-долу в десния прозорец
Лично аз не бих се притеснявал твърде много от разрязването на платната. Всички тези производители на платна трябва да могат да проектират безупречни форми.