Избор на бюджетна градска кола с висок просвет
Пристигането на пролетта за руските автомобилисти е свързано не само с топлина, зеленина, слънце и други типични атрибути на този сезон. Заедно със кокичетата има ненужни причини за главоболие и стрес: дупки, неравности, дупки и други радости от живота, които руските пътища дават. В същото време пътните служби реагират откровено бавно и прескачането на неравности отнема по-голямата част от годината. Ето защо почти всеки собственик на автомобил поне веднъж се замисля за закупуване на икономична и евтина кола с висок просвет. И в съзнанието на любителите на лятната вила такива мисли се появяват още по-често: никой често не следи състоянието на пътната настилка в населени места, отдалечени от големите градове. Нещо повече, счита се за късмет, ако изобщо има асфалт в село дача. Затова подготвихме списък с евтини превозни средства с висок просвет. Той ще ви помогне да се ориентирате на пазара и да изберете надежден приятел, който да сподели с вас всички трудности в живота на руски собственик на кола.
Бюджетни автомобили с висок просвет: достъпни оферти
През последните 5-6 години пазарът на градски автомобили на достъпни цени се разшири драстично. Ако по-рано изборът всъщност беше ограничен до продуктите на местната автомобилна индустрия и няколко други модела, сега разнообразието от опции ви кара да обмислите внимателно избора на модел. Въпреки това е по-лесно, отколкото изглежда, да определите конкретната кола, която отговаря на вашите изисквания. Почти всички налични предложения са резултатите от така нареченото „инженерство на легло“. Някои привидно различни модели са базирани на една и съща платформа и са оборудвани с подобни силови агрегати. Такива автомобили се различават всъщност само по табелката на капака и дизайна. Нека да разберем на кои оферти трябва да обърнете внимание.
Лада: Гранта, Калина 2, Ларгус, Приора - компактни автомобили с висок просвет
Родната автомобилна индустрия в този пазарен сегмент е представена от няколко оферти наведнъж. "Гранта" и "Калина" са оборудвани с две електроцентрали - 1.6 двигатели с 82 и 106 к.с. Тези единици не изумяват въображението с динамика, но издават приемливо сцепление и се справят със задачата си. Трябва да се отбележи, че двигателят с 8 клапана с мощност 82 к.с. тегли по-добре „отдолу“, а по-мощен 16-клапанов двигател - при средни и високи обороти. Тези автомобили се карат малко по-зле от конкурентите - воланът не е много информативен, почти няма обратна връзка. Комфортът на возене съвпада с очакванията: окачването е адаптирано към руските пътища, така че ями и дупки не се страхуват от него. Но комфортът си има цена - управляемостта и стабилността на автомобила страдат. Не е на ниво и качеството на изработката и материалите за интериор.
"Приора" и "Ларгус" се отличават. Първият е много остарял модел, който е погълнал всичко най-добро и най-лошото от последните разработки на AvtoVAZ. Вторият е преработен Renault (или Dacia) Logan от първото поколение, така че ако се чудите как се различава този модел - не се колебайте да преминете към следващия елемент от списъка.
Всички модели Lada са малки коли с висок просвет. Стойността му варира в диапазона 145-160 мм за "Largus", "Grants" и "Kalina" и зависи от избрания двигател. Откроява се само "Priora" - може да се похвали с 165 мм "под кила".
Обемът на багажното отделение за моделите е различен, тъй като Priora и Grant са седани (а последният се предлага и в каросерията на лифтбек), Kalina е хечбек, а Largus обикновено е комби. Сравняването на автомобили с различни типове каросерия в това отношение е малко странно. Ето обаче конкретните числа:
Renault Logan I-II, Nissan Almera Ново
Идеята на алианса Renault-Nissan: Логан и Алмера също се наричат високопланински превозни средства. Те споделят платформата B0. Това означава, че те имат приблизително еднакви междуосие и размери на каросерията, подобна конфигурация на шасито.
"Logan" от първо поколение е автомобил, спечелил доверието на хората и намерил стотици хиляди купувачи в цяла Русия. Автомобилните ентусиасти го оценяват (и все още го оценяват) за неговата надеждност, непретенциозност, простота и просторност в купето. Но основното предимство на първия „Логан“ беше удобното окачване, с помощта на което тази кола преодолява плавно и безпроблемно пътните нередности. Основният недостатък не е най-доброто управление. Не добавя точки към касичката "Logan" и не информативен волан. Други недостатъци на Renault включват минималистичен интериор, облицован с евтина пластмаса и лошо оборудване. Автомобилът е оборудван с два двигателя: 1.4 със 75 к.с. и 1.6 с капацитет 103 "коня". И двата блока са доста здрави, но 1.6 е по-популярен. Трансмисии: 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-лентова автоматична. Пътен просвет: 155 мм. Обем на багажника: 510 л. Резюме: първият "Logan" е проста и надеждна кола с висок просвет.