Isuzu Elf (Isuzu Elf) спецификации, история на развитието, описание на камиона, Всичко за това

развитието

Японската индустриална компания ISUZU, основана през 1916 г., е първият автомобилен производител в страната. Още през 1919 г. на конвейера бяха пуснати камиони T.G.E.

В бъдеще дизайнерите на компанията продължиха да работят в тази посока, като обърнаха специално внимание на производството на собствени дизелови двигатели.

История на създаването

Нискотоварният товарен камион Isuzu Elf се появява на конвейера през 1959 година. Това беше двутонен камион с етикет Isuzu Elf TL.

През следващите години се произвеждат машини Isuzu Elf 150 с товароносимост 1,5 тона и машини Isuzu Elf 250 с възможност за превоз на товари с тегло 2500 кг.

камиона
През 1970 г. в масовото производство бяха пуснати Isuzu Elf 300 и 350, които бяха в състояние да поемат на борда товари с общо тегло до три и половина тона.

През деветдесетте години на миналия век беше извършена много работа за привеждането на тези машини в съответствие с екологичните стандарти.

В Русия производството на Isuzu Elf се извършва от съвместното предприятие SOLLERS-ISUZU.

Производствените мощности за сглобяване на тези машини са разположени на територията на завода на UAZ в Уляновск. Днес тук се произвеждат различни автомобили от новата модификация Isuzu Elf от поколението 700P.

Основните параметри на шасито "Isuzu Elf 3.5 SHORT"

Техническите характеристики на шасито Isuzu Elf 3.5 SHORT са както следва:

4 735х1 815х2 170 мм

2 490 мм, 1 395 мм

180х65, дебелина на канала 4 мм

Отпред - диск, отзад - тип барабан, хидравлично задвижване

5MKPP ISUZU MYY5M

ISUZU 4JJ1 или 4JJ1E4NC

354 Нм при скорост 1500

Тройна стая, тегло 2,5 т

Кокпитът на Isuzu Elf е разположен над двигателя, няма капак. С голяма стъклена площ във вратите визуалният изглед на водача е добър. Това ви позволява да контролирате напълно състоянието на пътната настилка и ситуацията около автомобила.

Страничните прозорци имат оригинална конфигурация, която ви позволява да разпознавате марката на автомобила от разстояние.

Интериорът има мека тапицерия отвътре. Седалката на водача се регулира във всички посоки.

камиона

Средната седалка се повдига и обръща, като по този начин създава удобна маса в кабината.

Кормилната колона може да се регулира по височина и обхват. По този начин воланът се регулира според височината и конструкцията на водача. Сервоуправлението улеснява управлението на машината по време на шофиране.

Превключвателите на кормилната колона са удобно разположени, докато шофирате, водачът не се разсейва от търсенето си, когато ги манипулира.