Историята на румънеца от Хонконг, който се превърна в "магнат на маски"
Румънски предприемач със седалище в Хонконг се превърна в „магнат на защитни маски“ само за четири месеца. Овидиу Олеа работи в областта на финтех и през този период, когато всички са засегнати от кризата, той усети огромна възможност за бизнес.
Овидиу Олеа, жител на Клуж със седалище в Хонконг, е наричан от британския всекидневник The Guardian „магнат със защитни маски“. Английските журналисти му разказват историята.
Olea, финтех предприемач до преди няколко месеца, е продал около 50 милиона защитни маски в Азия и Европа и скоро ще започне собствено производство в Румъния.
Бизнесът с маски на Ovidiu Olea започна в края на януари, когато искаше да купи маски за 20-те служители на компанията си. Намирането им обаче беше много трудно, поради което той видя възможност в маркетинга на тези продукти. По-късно той внася 500 000 маски от Южна Африка, които са изчерпани само за 6 часа.
„Ако Овидиу Олеа е изумен от факта, че само от четири месеца той се превърна от предприемач във финансите в магнат от маски, той не показва никакви признаци, че е такъв. Преходът започна безвредно. В края на януари, когато коронавирусът се разпространи извън Ухан, Олеа реши да купи маски за служителите си. Живее в Хонконг, където ръководи компания за платежни технологии. Персоналът му не е голям - само 20 служители, но намирането на дори няколкостотин маски се оказа трудно. Част от проблема беше, че миналата година, след като протестиращи в Хонконг използваха маски, за да скрият самоличността си, китайското правителство ограничи доставките до континента.
Преди пандемията половината от маските в света са били произвеждани в Китай; сега при принудително производство тази цифра може да достигне 85%. Ако Китай не ви изпрати маски, вероятно няма да го направите. Нямаме маски, казаха местните аптеки. Olea, но ако ги намерите, ние ще ги купим от вас ", пише британският всекидневник The Guardian за Ovidiu Olea.
След това Ovidiu Olea продължи да купува маски N95, като през март стана дистрибутор на маски с три китайски гънки, най-популярните в момента. В крайна сметка той си сътрудничи с правителството на Хонконг, но също така и с няколко европейски държави.
„Добивната промишленост се развива в Африка, така че открих, че тази компания не е много голяма, бих казал, средна, която доставя маски за целия континент, от Мароко до Конго до Южна Африка. Те си свършиха работата, имаха постоянно производство на маски, които добивната индустрия купуваше, не забогатяваха, но и не се справяха зле “, каза Овидиу Олеа.
„Тъй като имах пари в банката и не правех нищо с тях, казах да направя инвестиция. Моята сфера на дейност са платежните системи, познавах някои администратори на аптеки, отворени за обществеността. Обадих им се, попитах ги дали им харесва цената и те ми ги купиха за по-малко от минута, при положение, че дори не ги имах ”, добави той.
Ovidiu Olea наел охранителна компания в Южна Африка, за да осигури защитата на транспорта. 3 коли и 6 въоръжени лица придружаваха конвоя с маски от Дърбан до Йоханесбург, на около 500 километра.
„... Няколко лица се разхождаха из завода и даваха тежки пари на шофьорите на камиони, за да им предадат маските. Много е лесно да се купуват оръжия в Южна Африка. Първоначално това беше 35-минутно пътуване от фабриката до градското летище, след това до летище Йоханесбург и оттам по въздух до Хонконг. Но възникна проблем, като се има предвид, че стоките не можеха да бъдат прехвърлени от Дърбан (градът, където се намираше фабриката за маски) до Йоханесбург. Пътят от около 500 километра, около 14 часа, трябваше да бъде извършен с камион ", каза още Олеа.
Овидиу Олеа казва, че ще стане и производител на маски в Румъния. Той иска да отвори фабрика за детски маски с оборудване, донесено от Китай и Тайван.
„В първата фаза не можехте да изнесете такова оборудване от Китай, защото те бяха част от стратегическата индустрия. В Тайван подобни машини за детски маски не бяха особено популярни, така че цената беше много висока. Междувременно Китай разреши износа и аз купих от там. Идеята беше да ги доведем в Румъния, но има проблем с транспорта, предвид ограниченията в движението. Трябва да отида до мястото, да намеря земя, партньори, работници, строители. От необходимост ще инсталираме първата кола в Хонконг, това ще ни помогне да видим как вървят нещата ", добави той.
Ovidiu Olea казва, че цената на материалите за филтриране на въздуха се е увеличила от 2500 евро на 70 000 евро на тон.