Историята на летящите автомобили
Научно-фантастичните истории биха били непълни без основните атрибути на жанра - лазерни оръжия, роботи и, разбира се, летящи автомобили. Основната разлика между тези прекрасни машини е, че те се чувстват комфортно както на земята, така и във въздуха. Такива автомобили не се различават от обикновените автомобили, с изключение на възможността да летят, ако натиснете десния бутон.
20-ти век ни донесе много нововъведения и нищо чудно да има опити за създаване на летяща кола. Някои от тях наистина бяха гениални изобретения, други бяха просто нелепи фантазии. По-долу има десет зашеметяващи примера на летящи автомобили от началото на 20-ти век.
10. Автоплан Къртис
Autoplane Curtis - първият летящ автомобил в света, без да се броят тези, които са съществували на страниците на научната фантастика. През 1917 г. авиационният инженер Глен Къртис го създава от самолет със собствен дизайн и Ford Model T. Самолетът, на който се основава дизайнът, се нарича Test Model L, триплан (три реда крила) със сто конски сили двигател (като приличен трактор).
Двете предни колела, както в колата, бяха завъртени с помощта на волана в пилотската кабина. Автомобилът трябваше да се движи по земята и във въздуха с помощта на витло, монтирано отзад. За съжаление тази „въздушна лимузина“ никога не е летяла, най-много той може да направи няколко кратки скока. В началото на Първата световна война тази кола е напълно изоставена.
9. Летящата кола на Джес Диксън
Тази летяща кола е почти легенда и освен тази снимка и кратко споменаване на превозното средство във вестника на Андалусия, Алабама, няма доказателства за съществуването му. В бележката се казва, че снимката е на Джес Диксън и е направена някъде около 1940 година. И въпреки че любителите на авиационната история смятат тази кола за летяща кола, тя все пак е по-близо до „ездачен хеликоптер“, поради двете въртящи се в противоположни посоки горни лопатки.
Автомобилът се задвижваше от малък двигател с мощност от 40 конски сили, а крачните педали контролираха острието, за да може да се завърти във въздуха. Предполага се, че колата е достигнала скорост до 100 км/ч (160 км/ч) и е можела да лети напред, назад, да се обръща и да се навърта. Не е лошо за летяща кола, за която никой друг няма да чуе.
8. ConvAirCar или "Крилати колела"
Крилатите колела на модел 116 излетяха за първи път през 1946 г. и приличаха на малък самолет, заварен на кола. Всъщност беше така. Крилата, опашката и витлото могат да бъдат отделени от превозното средство, превръщайки го в конвенционално сухопътно превозно средство. Части от самолета съществували в случай на офроуд.
Моделът 116 имаше само един прототип, който направи 66 полета. Няколко години по-късно дизайнерът Тед Хол пресъздаде тази кола като Модел 118, замествайки двигателя от 130 конски сили с двигател със 190 конски сили, което даде на автомобила повече възможности във въздуха. Convair беше планирал да започне масово да произвежда 160 000 от тези превозни средства, но това така и не се осъществи поради катастрофата в Калифорния. Когато пилотът вдигна колата във въздуха, той помисли, че резервоарът за гориво е пълен. Но тази кола имаше два манометра, единият за колата, другият за самолета и докато резервоарът на колата беше наистина пълен, самолетът свърши с гориво точно във въздуха. Това е опасността от многозадачност.
7. VZ-7 Къртис Райт
VZ -7 на Къртис Райт е един от първите опити на американската армия да произвежда летящи автомобили. В идеалния случай VZ-7 е трябвало да бъде нещо като летящ джип. Като SUV той трябваше да позволи на водача да премине по труден терен по земята, но с малък бонус - способността да лети. Той е разработен от компанията Къртис-Райт, която е сформирана след сливането на компанията Райт (братя Райт) и Къртис самолет (Глен Къртис). В ранните дни на авиацията Къртис и братята Райт бяха ожесточени конкуренти.