История за това как Америка спаси Германия от глад и социализъм - ILD
Омразата, която наблюдаваме у нас срещу САЩ, изглежда незначителна в сравнение с тази в уебсайтовете на немски издания. На практика няма статия за НАТО или САЩ, включително днес, 11 септември, която да не реагира подигравателно или да не дразни стотици потребители с немско име.
Историята по-долу е за това как Америка спаси Германия от глад и социализъм, след като първоначално избяга от Европа от нацизма.
Разделянето на Германия и Берлин
Икономическото състояние на Германия
Веднага след капитулацията, както на Изток, така и на Запад, Германия беше територия на отчаяна бедност. Свързването на големия бизнес с режима на Хитлер на практика беше компрометирало капитализма. Повечето от търговията се извършваше на черния пазар, германската марка не струваше нищо, а основната валута бяха цигарите Lucky Strike, любимите на американските войници. Католическият архиепископ на Кьолн каза на вярващите, че е нормално да крадете храна и въглища, ако искате да оцелеете. Дори кметът на Кьолн, бъдещият канцлер Конрад Аденауер (който пише, че дължи живота си на американската намеса) е спал в палтото си, защото няма с какво да се стопли посред зимата. Смята се, че храната на населението се състои от 800-1300 калории на ден.
Имаше всички предпоставки Германия да стане социалистическа държава. Социалдемократическата партия, далеч най-популярна заради своята твърда опозиция на режима на Хитлер, искаше национализация и централизирано планиране. Християндемократическата дясна партия също беше издала документ, който декларира провала на капиталистическата система.
В навечерието на хуманитарната катастрофа американският генерал Луциус Клей, ръководителят на американската окупация, избухна в телеграма, адресирана до Вашингтон: „Не трябва да чета в Ню Йорк Таймс, че германците гладуват. Кризата е днес! “
Американска помощ и блокадата на Берлин
През 1948 г. Конгресът на САЩ одобри Европейската програма за възстановяване, по-известна като плана на Маршал.
През следващите четири години САЩ предлагат на Европа над 12 милиарда долара (при днешната стойност това е около 10 пъти повече). 11% от тази сума - така че в днешните пари около 13 милиарда долара - е използвана за възстановяването на Западна Германия. СССР отхвърли подобен план за себе си и своите държави на влияние, включително Източна Германия.
Недоволни, че промените на Запад, включително парична реформа, се извършват без тяхна консултация, на 24 юни 1948 г. Съветите блокират всички пътища и железопътния и речния транспорт, свързващи Берлин със Западна Германия. Същата нощ токът бе спрян от берлинчани в секторите на Западните съюзници. Не по-малко от 2,2 милиона души са били зависими от западния транспорт. Нямаше споразумение за достъп до земя или вода между Съветите и Западняците, а само споразумение за достъп до въздуха за три 32-километрови коридора.
Бяха взети под внимание три варианта на действие:
1. Изоставянето на Западен Берлин в ръцете на Съветите.
2. Разбиване на съветската блокада с танкове. Решението беше предложено от генерал Клей, но отхвърлено от президента Труман, който не искаше да рискува нова голяма война в средата на Европа.
3. Снабдявайте Западен Берлин със самолети изключително по въздушни коридори.
Тази последна идея изглеждаше луда: трябваше да се осигури население, толкова голямо като днешния Букурещ, за период, който изобщо не беше обявен, с абсолютно всичко необходимо за съществуването. Трябваше да се транспортират храни и строителни материали, тъй като Берлин беше опустошен от бомбардировки и въглища за производство на енергия.
Въздушният мост
Въпреки че изглеждаше невъзможна мисия, беше избран последният вариант. На 26 юни американците вече изпращаха първия полет на така наречения Luftbrücke (въздушен мост). Няколко дни по-късно започнаха полети за доставка, в които участваха и британците. Французите не взеха участие в акцията, защото военновъздушните им сили бяха ангажирани във войната в Индокитай. По-късно Австралия, Канада, Нова Зеландия и Южна Африка изпратиха самолети.
Ето няколко цифри и информация за това какво означава въздушният транспорт.
- в началото са се превозвали 750 тона стоки и материали на ден.
- един месец след началото на акцията, той е достигнал 2000 тона на ден
- пикът е на 15-16 април 1949 г. (така на следващата година), с 12 850 тона, транспортирани в почти 1400 полета. Всичко за 24 часа!
- както можете да видите на снимката, самолетите преминаха в два цвята и включиха третия, централен
- Самолет беше кацал в Берлин на всеки три минути
- на самолет е било позволено да направи еднократно кацане; ако го пропусна, трябваше да се върне с всичките си товари в Западна Германия
- ако в началото самолетите са били разположени за 75 минути, краят на блокадата е достигнат на 30 минути
- съветската блокада е премахната на 12 май 1949 г., но полетите за доставка продължават до 27 август.
- Имаше общо почти 280 000 полета, от които около 190 000 принадлежаха на американците
- имаше 25 самолетни катастрофи, при които загинаха 31 американци и 39 британци.
- не липсваше съветски тормоз нито от въздуха, нито с бойни самолети, нито от земята, с отражатели.
Трябва също да се каже, че британците изпращат зърно, което също са получавали от американците. Въпреки че във Великобритания зърнените култури бяха рационализирани, 33% от това, което идваше от Америка, беше изпратено в Западен Берлин.
Германците научават от училището какво означава подкрепата на САЩ след Втората световна война и няколко паметника в Берлин и други градове им напомнят за така наречения въздушен лифт, единствената инфузия, която поддържа жителите на Берлин една година. Повечето германци обаче избягват да оценяват или да бъдат откровено враждебни към САЩ, докато все повече и повече намират разбиране за политиката на Путин.