История за локомотив, който може! ) # 3 инсталиране на двигателя VAZ 2111 в ZAZ
Здравейте приятели!
Моментът на истината дойде! Двигателят е на законното си място, няма да отиде никъде и се чувства страхотно! Както показва опитът, син на трудни грешки, всичко не е толкова трудно, би имало мозъци) Е ... този, който не прави нищо, не греши)
С нашия блог искаме да улесним живота на тези, които ще поставят двигатели от семейството VAZ с предно предаване в ZAZ. На EVIL има инжектор двигател 2111 1,5 от автомобил ВАЗ 2115. Същият осемцифрен двигател, но също и с по-нисък двигател)
За тези, които смятат, че това изисква двигател, скоростна кутия и адаптерна плоча - изключително подробно)
За SWAPO 2111 ще ви трябват:
- самият мотор (без промени)
- маховик 2110 (е маховик от класическия VAZ, но с дупки за кацане 2109)
- корона на маховик 2101-07 (премахнете старата - поставете нова, нищо особено)
- съединител 2101-07 (за това се нуждаем от маховик 2110, той става като роден)
- освобождаващ лагер (от добре познатия комплект)
- адаптерна плоча (допълва комплекта. Първоначално проектирана за двигател LuAZ и Classic)
- Скоростна кутия ZAZ 968 40hp (30 к.с. не е добре, много по-малко е и самоубийството не е нашият метод)
- стартер 2101-07
- стругар
- заваряване с аргон (ако решите да направите както аз)
- просто заваряване (помага много при колективно земеделие на части)
- набор от ръце (или по-добре 2)
- малко инструмент)
- торба с ништяков (в зависимост от вашия избор на горивната система и окабеляване)
И така, нека започнем!) Повтарям: адаптерната плоча, която сте закупили или предстои да закупите, е предназначена за мотора Zhiguli, което означава, че съдържа нюанси, като например положението на стартера, положението на короната на маховика и други. Доказано е емпирично и с царевица на мозъка, че това може да бъде доставено с минимална намеса в дизайна)
ПЛОЧКА Така че нека започнем с инсталиране на плочата на двигателя. Ако изведнъж имате въпроси относно болтовете, на ваше разположение е книга за двигателите на VAZ) Където болтовете могат да се завинтват през и през, препоръчвам да се използват едни и същи гайки и шайби, а не само резбата, нарязана в плочата. Не забравяйте, че е дуралуминий и е почти със същата якост като сиренето)
СТАРТЕР Следва инсталирането на стартера 2101-07. Също така ви съветвам внимателно да изберете стартер. Не всички са еднакви! След като сте закупили стар стил стартер 2101 - направете конструкцията и живота си по-тежки) Той е много по-голям от съвременните стартери за класиката и съответно има по-голяма камбана. Това ще трябва да се вземе предвид при инсталирането на контролно-пропускателния пункт.
МАХОТОК Малко за подготовката на маховика за приключения) Във фабричната форма маховикът няма да работи за нас поради редица причини:
1- Стартовият бендикс ще се отпусне срещу него, задействайки короната от силата с 1,5 mm
2- стандартният стартов пръстен 2110 е с 1 зъб по-малък от 2101 пръстен
За да избегнем проблеми със стартера по-късно и да не премахнем двигателя, правим това предварително. Задната стена на маховика (от страната на блока) трябва да бъде обърната към стругаря. В моя случай 1 см излишен чугун остави маховика. 2 зайци бяха убити наведнъж, а излишната маса напусна маховика, а бендиксът не докосва маховика и перфектно се захваща с короната. Сега за короната. Външно разликите между 2110 и 2101 корони са минимални, но са. Загряваме короната през 2110 г., опитвайки се да не загрява самия маховик и когато се разшири, той ще се изплъзне перфектно от мястото си) Правим същото с короната през 2101: загряваме го, слагаме го на маховика, изчакваме части за охлаждане и влизане в битка) Сега можете да завиете частта към мотора и да поставите съединителя 2101. Тъй като освобождаването на съединителя е отчасти от 2101, имаме нужда и от класически съединител. Десетдневният маховик е идеален за тази процедура)