История на модела на mini mokik Riga 26 и къде да намерите този мотопед днес
Това беше революционна идея: да се направи малък, лек мотопед. Странното в тази идея е, че по целия свят такъв мотопед е направен веднага след войната, когато икономиката е била във възход и хората вече са могли да си позволят нещо по-скъпо от велосипед. В Съветския съюз тези времена настъпват през 1982 година. Е, или просто хората отчаяно искат да чакат. Въпреки че, както всички потребителски стоки, mokik се произвежда не поради търсене, а поради план. Заводът в Рига преди това е произвеждал велосипеди с двигатели, с гордото име на мотопед, но Рига 26, поради необичайния си дизайн или поради своята компактност, изпревари всички предишни опции по отношение на броя на продадените мотопеди.
Minimokik Рига 26
История на мотопедите Рига 26
Във всеки случай, със своите технически параметри мотопедът позволяваше известна автономност и независимост. С тегло около петдесет килограма, сгъваемият волан и седалката направи възможно изтеглянето на мини мокик за зимно съхранение на мини балкон на мини апартамент. Занаятчиите зашиха покривало и откараха мотопеда до гората с електрически влакове. Големият разход на гориво с неразвитата система от бензиностанции направи екстремално дълго пътуване. Пренасянето на достатъчно количество бензинова смес и това, което е необходимо в гората (палатка, спален чувал, каяк, шапка), дори е трудно за такава мравка. Той изобщо няма задно окачване, а предното окачване е условно. Пружинната вилица не може да издържи дългосрочно използване.
Не детски транспорт
Има такова погрешно схващане, че мини префиксът означава, че вещта е направена за деца и за деца. Разбира се, възрастните се движат с различна скорост. По отношение на ергономията обаче Riga 26 ще позволи на човек с доста прилична височина да кара. А колко тежки са туристите, натоварени на този мотопед, е трудно да се каже. Тестваната товароносимост е не по-малка от 150 килограма. Освен това рамката трябваше да бъде заварена не след първото пътуване.
Рига 26 - първо по селски и горски пътища