История на автомобилните емблеми (лога) Част 2 - Най-много в света на автомобилите
История на логото на Lexus
Lexus е търговска марка на Toyota Automobile Corporation за експортни пазари като Северна Америка, Близкия изток, Европа, Африка, Латинска Америка, Азия и Океания.
Когато през 80-те Toyota обмисля варианти за името на новата си марка, като Целзий или Алексис (женско име), тогава някой формира думата "Lexus" (в превод от английски: laxury - лукс).
История на логото на Mazda
Раждането на японската компания Mazda е предписано през 1920 година. Компанията е базирана в Хирошима и първоначално се е казвала "Toyo Cork Kogyo Co." Но скоро, поради разгара на Първата световна война, той се разби и затвори. По-късно, през 1927 г., Джуджиро Мацуда съживява компанията и производството отново заздравява. В началото заводът произвежда малки триколесни камиони, а след това и леки автомобили. След Втората световна война компанията официално одобри името на Mazda и вече пусна продукти под собственото си лого. Както самите създатели казаха, името на компанията е взето от името на великия зороастрийски Бог
Ахура Мазда. Емблемата на компанията започва да се реформира през 1936 г. и приема формата на буквата „М“, абсолютно идентична с емблемата на герба на град Хирошима. В периода от 1991-92 г. логото е променено отново и е променено на кръг, който според компанията символизира слънцето. „Sircle of light“ - нарекли го японците. През 1997 г. работата по смяна на емблемата продължи. Новото лого на бухал е проектирано от Рей Йошимара. Стилизираната буква "М" се хареса на ръководството на компанията и новото лого беше прието. Работата на Йошимара не може да се нарече неуспешна, тъй като носи определено тройно значение: предполага се бухал, компанията вижда буквата „М“, а потребителят вижда лале. Именно това определя работата на талантлив дизайнер.
История на логото на Mercedes-Benz
История на логото на Mitsubishi
Ятаро Ивасаки, син на провинциален фермер със семейно положение на самурай. През 1868 г. Ятаро започва да работи за Цукумо Шокай и неговия клан Тоса, по-късно изкупува активите на компанията и я преименува (през 1873 г.) в Мицубиши. Оттогава представител на четвъртото поколение на семейство Ивасаки, Кайота Ивасаки, изведе Mitsubishi до нивото на гигантска корпорация и го нарече Mitsubishi Motors. Името Mitsubishi също има свое тайно скрито значение - това е комбинация от думите „мицу“, което означава „три“ и „хиши“ - воден кестен, който в Япония се счита за диамантена форма. Официалният превод звучи като „три диаманта.“ Логото на Mitsubishi също е комбинация от семейния герб на семейство Iwasaki под формата на триредов диамант и трилистен гребен на клана Tosa.
Историята на логото на Maserati
История на логото на Nissan
Nissan е петият по големина производител на автомобили в света. Nissan е един от водещите и най-старите производители на автомобили в света. С фабрики в 20 държави на всички пет континента, компанията продава близо три милиона превозни средства всяка година в 170 държави. Всичко започва през 1914 г. с пускането на автомобила DAT, 20 години преди компанията да бъде наречена Nissan. Името DAT произлиза от първите букви на имената на тримата основатели на компанията, като в същото време означава „пъргав, жив“ на японски. Тогава това име се трансформира в Datsun (син на DAT).
През 1950 г. Nissan започва да разработва и произвежда превозни средства за чужди пазари. Този бизнес бързо се разраства: през 1960 г. е създадена Nissan Motor Corporation в САЩ, през 1966 г. първият автомобилен завод на Nissan извън Япония започва да работи в Мексико, а през 1980 г. производствените мощности се откриват в Европа и САЩ. Името "Datsun" обаче се използва дълго време за продажби на Запад, докато в края на 1982 г. е заменено от "Nissan".
На емблемата червеният кръг символизира изгряващото слънце и искреността, а синият правоъгълник представлява небето. Като цяло знакът, според компанията, изразява мотото "Искреността носи успех".
История на логото на Opel
Известна немска компания, основана през 1899 г., произвежда велосипеди, мотоциклети, автомобили и камиони. От 1928 г. нейните фабрики са станали собственост на американската корпорация General Motors. Освен в Германия автомобилите се произвеждат в Белгия, Испания, Полша, Португалия. Логото на компанията се променяше често, но в крайна сметка беше прието логото под формата на буквата „O“, зачеркната от зигзаг от мълния. Това е почит към паметта на успешния камион "Блиц" ("Светкавица"), чието производство продължи около 30 години.
История на логото на Peugeot
Peugeot се формира през 1812 г., когато братята Jean-Pierre и Jean-Frederic Peugeot превръщат своята „вятърна мелница в стоманена мелница“. Първите им продукти бяха цилиндрични пръти за часовникови механизми. По-късно заводът на Peugeot се превърна в истински семеен бизнес. В продължение на много десетилетия те произвеждат разнообразни стоки: метални части, металообработващи машини, чадъри, ютии, шевни машини, колела със спици,
последицата и велосипеди. Да, наистина можем да кажем, че навлизането на Peugeot в автомобилната индустрия започна с велосипеди. По времето на производството на велосипеди Peugeot се смяташе за най-добрия производител на велосипеди. През 1898 г. Арманд Пежо започва производството на парни коли, а година по-късно (след среща с Даймлер) преминава към газови двигатели.Лъвът на логото на Пежо е копиран от бижутер Джъстин Блейзър от герба на Франция през 1847 г. ... В началото логото се използва като знак за качеството на произвежданата стомана, но по-късно, придобивайки различни форми (но запазвайки концепцията), плавно се премества в автомобилите.