История - Аерофлот, част 1

Наблюдения на живота

Посветен на 90-годишнината на Аерофлот ...

Точно преди 90 години се появи компания, чието име и търговска марка бяха основните символи на СССР в света в продължение на десетилетия; компания, която с право може да бъде наречена национален превозвач; компания, която държи рекорда за световната гражданска авиация. И това е просто някои записи:

Аерофлот е единствената чуждестранна авиокомпания, която е една от първите:

Пътнически самолет на Аерофлот не лети до:

Аерофлот е първият в света, който оперира с редовни авиокомпании:

• реактивен пътнически самолет Ту-104 (1956)
• най-големият пътнически турбовитлов самолет Ту-114 (1959)
• реактивен пътнически самолет за местни линии Як-40 (1968)
• свръхзвуков пътнически самолет Ту-144 (1977 г.)

1923 година.

1926 година.

1928 г. H.

1929 година.

1929 година. - "Добролет" работеше с девет линии, с обща дължина 12 146 км. Проведени бяха проучвания по линията Москва - Владивосток, направена беше подготовка за откриването на маршрутите Архангелск - Котлас - Сиктивкар и Хабаровск - Николаевск - Сахалин .

Русия като правоприемник на СССР участва само във Варшавската конвенция, която за разлика от Монреалската не отговаря на реалностите на времето и не защитава изцяло правата на пътниците.

1930 H.

1930 H. - Експлоатацията на първия съветски пътнически самолет ANT-9 и K-5 започва в Гражданския въздушен флот, последният от които е основният самолет на Аерофлот до 1940 г.

1 май 1930 г. - бе открита нова авиокомпания Москва - Пенза - Самара - Оренбург - Актюбинск - Челкар - Казалинск - Кизил-Орда - Ташкент - Фрунзе - Алма-Ата .

1931 година.

От 1960 до 1971 г. на летището функционира Централна хеликоптерна станция: оттук се извършват пътнически полети на вертолети Ми-4П и Ми-8 до летищата Внуково, Биково, Домодедово и Шереметиево.

Това летище, което вече беше разположено в границите на града, беше база за самолетите на Гражданския въздушен флот до средата на 40-те години, когато всички полети бяха прехвърлени на летищата Биково и Внуково. Оттогава и до затварянето му през 2003 г., Ходинка се използва като тестово летище за нови самолети.

1932 година.

1935 H.

1935 H. - появиха се унифицирани формуляри за билети, еднакви за вътрешния и международния транспорт; те са съществували в тази форма до средата на 40-те години.

1936 година.

1937 година.

1939 H.

5 май 1939 г. - Аерофлот има първа стюардеса - 20-годишен москвич Елза Городецкая. По това време стюардесите бяха миниатюрни - не по-тежки от 52 кг., Не по-високи от 162 см. Штатната маса нямаше длъжността стюардеса (както тогава нямаше дума „стюардеса“), така че на момичето е издаден склададжия, но по навик е наречена барманка.

Преди полета тя трябваше да купи хранителни стоки в ресторанта на летището, да ги опакова заедно с ястия в куфар и да ги натовари на борда на самолета. Освен това, преди излитане, стюардесата почисти самолета - смени завесите на прозорците и подглавниците на седалките, избърса праха и т.н., а по време на полета направи сандвичи и приготви чай - тя също получи вряла вода в термоси на летището.

---