Исках да пътувам из Норвегия по твърде логичен начин, трябваше да го променя - да го притисна
Женен. Последния път писах, че трябва да отидете в Норвегия с Карина, защото това е логичният избор. Едва два дни по-късно обаче разбрах, че не мога да се надявам с толкова очевидно решение. Важно е да не гледам в дъното на колата, а в горната част на планината, но съм доста добър в доверието на автомобилите. Вярно е, че най-младият автомобил във флота също е на 25 години, но аз не съм медицинската сестра в къщата на неговия глупак. Затова пропуснах доза лекарство и измислих идеалното решение. Трябва да отидете с Cili. Но защо?
Най-старата кола отпадна, защото това е AE86 и с това всяка улична миля е все едно да бъдеш обект на тридесет паднали хиропрактици наведнъж, които не знаят, но искат. Селика също е на 34 години, достатъчно голяма за такова пътуване. Ние също трябва да продължим с това, защото вече сме предвидили 3047-километров поход с него през 2012 г. (и след това още 1500 километра плажно пътуване през същия месец) и очевидно всеки метър, който вземете, е различен, ако го отрежете с кола, която не е кола, а е част от живота ви. Това е като да вземете кучето си на почивка със себе си, само тук кучето ви ще ви отведе.
Преди няколко месеца също се заех да върна стареца в армията, тъй като през последните години той се излежаваше предимно и обикновено не пишем баба си в маратона изненадващо. Заведох го в Йоска в началото на декември с нещото, което го накара да ме преследва няколко пъти през последните няколко години. Този път настоях до крайност, че лагерите на коляновия вал трябва да бъдат заменени в Cilus сега, така че неохотно се уговорихме за дата. Йоска не вярва, че тези двигатели са добри само ако ги носим в неделя след следобедна дрямка, въпреки че лагерът е в крилото на къщата на неговия глупак, обърнат към изгряващото слънце. Йоска фордос. Бъди като Йоска.
Въпреки че мисля, че Джошуа никога не е достатъчен, той не мисли, че отвръща на емоциите ми. Бях абсолютно сигурен в това, когато отидох там за лагера и след това, противно на предварително уговореното, получих нова маслена помпа, че ако той все пак свали тигана, ще бъде ужилване от бълхи, за да го замени. Погледът на Йоска се промени, тя хвана два разпределителни вала за ръката, включи музиката на Бени Хил и аз избягах от него в двора и около него, докато тя се умори. Музиката замлъкна, двамата легнахме в калта, аз пълзех малко по малко към портата, но понякога свещ и маслен филтър тъпчеха тъпо по тялото ми, докато слабото виене на Йоска се чуваше. Погледнах назад и видях, че пяната на ръба на устата му вече тече към тила, жизнена сила изтича от скъсаните му вени в брадичката му и повторното разбиване на контрола тече в безкраен филм в неговия яростен поглед. Допълзях до портата, извиках за помощ с последния си дъх и минувач ме взе в колата си. Възстанових се на работа.
Особено обичах да работя този ден. Всяко щракване на мишката беше масаж на върха на пръстите, всяко телефонно обаждане беше ария до ухото, аз подскачах във всеки разговор, сякаш беше издутина, изпълнена с цялата любов към света. Но все пак дойде страховитият пияч, 17:00, максимумът, до който трябваше да отиде до Йоска. Преди да пристигна, гледах най-добрите видеоклипове на Майк Тайсън за ютата, изпуших плантационна цигара, изпих две бутилки Калинка и след това влязох в светилището с маслени подове. И това, което очаквах, беше направено.
Новата маслена помпа, за която Йоска не знаеше по това време. Фабрично уплътнение на маслена помпа на Toyota, увито в картон пред облегалката
Сменени лагери, подменена маслена помпа, заредено ново масло, налягането на маслото стана като колове на върха на стоящия щифт. Йоска взе всичките ми пари, даде ми две целувки, изгони ме на излизане и след това по пътя към къщи можех да се наслаждавам на това, което използваната кола обикновено казва под определен коефициент на интелигентност в този момент: ремонтиран двигател. Тътенът на лявото полукълбо също не убягна от вниманието ми, това е относително ново явление, обичам го. Пред гаража дори оставих дивия нов двигател да цъка много, докато проверявах свалените фабрични лагери. Вижте също:
От ухапване видях, че не са диви нови. Но си мислех, че ще поискам и мнението на големите експерти, изпратих снимката на Zsolt Göbölyös, доктор на мотористите, така че, моля, уведомете ме, сега тази смърт или победа. В края на краищата през лятото трябва да се смила поне 8000 мили подред. Междувременно сложих снимката на прическите като интересно нещо, там се случи класическо нещо, смърт и победа. Док беше много нормален, той ми отговори след малко и аз го попитах няколко пъти, така че нека да видим озвучения отговор:
"Хубав модел на износване, успореден, прецизен лагер, много хубаво централно износване на натоварената страна, над нормалната граница на износване, тъй като се вижда третият бронзов слой. Време е да го замените, но трябва да погледнете и повърхността на щифта на вала, тъй като за някои гадни марки (не стари bmw или merci или бръмбар) в този случай тънката отвертка, издърпана през повърхността на щифта, вече чурулика и тогава новият лагер вече няма да има повече от 25-35e км. проблеми, но не много, износването е равномерно и приятно, мисля, че ще се оправи с новия лагер.