Инвестиция в милиони - Deutsche Bahn инвестира в по-добро обслужване на клиентите -
ICE трябва да бъде по-устойчив на атмосферни влияния, клиентите трябва да бъдат информирани незабавно: Железницата инвестира 330 милиона евро в подобрена услуга и в полза на разгневени клиенти - те последно страдаха от огромните проблеми на железниците през миналата зима и лято.
Повече персонал, нова технология, по-ясна информация: след масивни проблеми със своя ICE флот, железопътният бос Рюдигер Грубе иска да се бори за благосклонността на разгневените клиенти. "Ние не бъркаме, бъркаме", обяви най-добрият железничар в Берлин в четвъртък. С инвестиции от над 330 милиона евро държавната компания планира да работи през следващите пет години, за да гарантира, че високоскоростните влакове също се движат в ледените студове и летните жеги - и в същото време да елиминира ежедневните неприятности за милиони пътуващи. Но подобренията са досадна задача в сложната железопътна система.
Очакванията на „инициативата за клиенти и качество“ на Grube са големи. След зимата мениджърът вече беше похвалил подобрението, след като много влакове ICE трябваше да се предадат на лед и прахообразен сняг. Но след това дойде лятото, в което климатичните системи в добри 50 влака на дълги разстояния се провалиха. Много пътешественици се измъкнаха от прегряли коли. Поради допълнителни проверки за безопасност на осите, ICE флотът така или иначе не може да се използва напълно в продължение на три години. „Може би трябва да поставите малко по-малко акцент върху най-модерната и най-бързата технология, но повече върху абсолютната точност и надеждност“, препоръча бившият канцлер Хелмут Шмид, когато наскоро Грубе го посети.
Железопътният шеф вече осъзна, че това е „най-важното в нашия бизнес“. В края на краищата той иска да превърне транспортната компания в „приятелска“ компания с повече от пет милиона пътници на влакове на ден. Петгодишна програма с допълнителни инвестиции, която започва в различни точки на 34 000-километровата железопътна мрежа в цялата страна, има за цел да допринесе за това.
120 служители на влака в местния транспорт трябва да бъдат добавени за 80 милиона евро. За да гарантира, че по-малко празни бутилки и парченца хартия остават във влаковете, Deutsche Bahn планира да похарчи 40 милиона евро повече за почистване. За 30 милиона евро ICE трябва да стане по-устойчив на атмосферни влияния, например чрез защита от влага за електрически компоненти или отопление на съединителя.
Грубе не иска да събуди прекомерни надежди. В света на железниците никой не може да „превключи превключвателя за една нощ“. Поръчването на влакове възможно най-бързо е просто невъзможно. За да има поне малък резерв, особено през зимата, Улрих Хомбург, ръководител на пътническия транспорт, иска да наеме TGV от френските железници и да поръча два междуградски автобуса от швейцарските си колеги.
Влаковете на S-Bahn в Мюнхен, района на Рейн-Майн и в Щутгарт трябва постепенно да бъдат оборудвани със системи за разпръскване на пясък, за да могат да спират по-добре на хлъзгави коловози. А в регионалните влакове мобилните техници често трябва да се возят, за да ремонтират задръстени врати или дефектни тоалетни. Допълнителни разходи до 2015 г .: около 40 милиона евро. Deutsche Bahn също иска да подобри информацията за клиентите си. Тъй като много хора наистина се разстройват само когато не чуват нищо в случай на неизправност или чуват само стандартни текстове. Съобщенията във влаковете и гарите трябва да бъдат по-ясни и по-лесни за разбиране, каза Грубе. А съобщенията на английски, които дразнят клиентите, трябва да бъдат по-малко.
Остава да видим колко бързо „клиентската инициатива“ има ефект. Есента започна в деня, в който беше обявена. Verkehrsclub Deutschland (VCD) говори за „първа стъпка в правилната посока“, но много се забави. „Влаковете все още са отменени или пристигат твърде късно, ICE се заменя с по-малко удобни IC и резервите за седалки изтичат“, оплака се шефът на VCD Майкъл Герман .
Грубе скоро трябва да отговори на важен въпрос за съчувствието на много клиенти. Шефът на железопътния транспорт остави отворено дали последното обичайно увеличение на цената за промяна на разписанието през декември този път ще бъде отменено или все пак ще дойде.