Инвалидна количка до върха Motorinfo

През 1989 г. нещо започна в редиците на мотокроса. Талантливи европейски състезатели поеха шампионата на САЩ и постигнаха блестящ успех там. Преди това беше немислимо. Оттогава, разбира се, границите се размиха донякъде, изливайки се в Щатите като армия на Световното първенство. млади хора с надежда за успех, пари, блясък. Сред тях обаче има човек, на когото това е въпрос на чест.

motorinfo

Кристоф Порусел стана световен шампион на 17-годишна възраст. В Европа ? беше асото, но както всички френски кросове, той не откъсваше половината си очи от американския шампионат. Като мини-моторист, той вече беше извървял страната на обещанията и дори тогава не се беше развалил. Зад Майк Алеси и Райън Вилопото той завърши трети в аматьорското първенство на Лорета Лин.

„Определено исках да направя кариера за себе си в Америка. По това време говорихме много за САЩ. " Казва Pourcel за 2007 г., когато стартира няколко суперкроса в подготовка за Световната купа. „С Мич Пейтън (професионалната верига и ръководител на екипа на Kawasaki) останахме да вкусим малко атмосферата, преди да се ангажираме с цяла година.“

Дебютира на Световното през 2004 г., два удара? Той също зае мястото си срещу MX2 със 125, спечели и в Локет. През 2006 г. (на снимката) вече? беше световен шампион.

Шефът на отбора за инвалидни колички има десетилетия опит с чуждестранни състезатели по крос кънтри. Може би малко хора знаят, но Жан-Мишел Бейл можеше да му благодари първо? задграничен договор, както и на Микаел Пичън в ръцете му зрял класически състезател. И тогава дори не споменахме Бен Таунли, Грант Лангстън и Тила Ратрей. Всички те имаха шанс в отбора на Пейтън.

„В началото нищо не е просто. Те трябва да се впишат в общество, което е в пълен контраст с европейците. " Pourcel казва. "Храната е различна, хората са различни, атмосферата е различна, но винаги съм мечтал за това, наслаждавах се на всяка минута от това."

Много френски мотоциклетисти кървят в САЩ. Без да искаме да бъдем изчерпателни, няколко имена: Себастиен Тортели, Дейвид Вуйлемин, Родриг Тейн, Матийо Лалос, Стив Бонифаций. В Pourcel обаче има фантазия, това е първото? също се оказа в състезанието си. Той завърши втори след Вилопото в Анахайм, след това дойде Финикс, където вече никой не можеше да го спре. Ето как той си спомня този период:

Той успя да представи страната си веднъж на кръстопът на нациите през 2006 г. Той завърши пети в басейна на Матерли с френския отбор.

„Вилопото беше много бърз, не знаех какво да правя с него, затова си помислих, че е по-добре да не спирам да играя с него. Пистата на Феникс, от друга страна, лежеше много здраво за мен, така че дадох всичко, което можах. Започнах добре, карайки балансирани обиколки, така че това състезание беше бриз за мен. „Само не падай, момче!", Повтарях си на себе си. "

Неговата приказка скоро приключи. На третата спирка от поредицата Pourcel падна и си счупи крака. Той твърдеше, че това е могло да се случи, защото не е бил психически добре. Неговите мисли непрекъснато бяха на зигзаг на световното първенство, така че той не може да кара колело със самочувствие. По това време той нямаше представа, че го чака най-трудният период в кариерата му.

Завръщането в Европа, разбира се? беше основната тема за разговор в падока. Промени се, казаха те. Сърцето й я тегли обратно в Америка, мечтаеше за светло бъдеще, много пари и все повече хубави момичета.

През 1991 г. име на Жан-Мишел Бейл? човекът е доказал, че може да стои в Америка като европеец. Той прелетя океана като двукратен световен шампион и с един замах се превърна в легенда в САЩ. ? единственият моторист, който би могъл да вкара три шампионски титли за една година: 250 SX и MX, и все още ли съществуваше тогава? 500 MX корона. След дългата си кариера той си проправя път до MotoGP, но там вече не може да повтори предишните си успехи.

Жан-Мишел Бейл

Микел Пичон първо последва своя сънародник. Въпреки че спечели 125-ия търг на Източния Суперкрос през 1995 г. и ’96 г. с Kawasaki на Mitch Payton, той не успя да създаде трайна форма нито в мотокроса, нито в класа на големите машини. По-скоро той се завърна на световното първенство и след това се оттегли с две 250 титли зад себе си поради мистериозното си заболяване.