Инструкции за ремонт на VW Passat - турбокомпресор за отработени газове - турбокомпресор за отработени газове, G-зарядно устройство

Преглед на монтажа - турбокомпресор за отработени газове

Турбокомпресор за отработени газове
- Премахнете и инсталирайте
винт
- 8 Нм
поддържа
О-пръстен
- замени
поезия
- замени
Топлинен щит
винт
- 25 Нм
винт
- 8 Нм
майка
- замени
- 14 Нм
винт
- замени
- 9 Нм
Фиксиращ клип
- замени
Работен лост
Гайка
- 6 Нм
- закрепете с уплътнителен восък
Задвижващ механизъм за налягане -V465-

Забележка

Забележка при инсталиране!
Могат да бъдат инсталирани различни варианти на задвижващия механизъм за налягане при нагнетяване.

Линия за връщане на маслото
О-пръстен
- замени
винт
- 9 Нм
О-пръстен
- замени
винт
- 9 Нм
Линия за подаване на масло
О-пръстен
- замени
винт
- 9 Нм
винт
- замени
- 5 Нм
О-пръстен
- сменете маркуча за вентилация на картера, ако е повреден
тръба
- за вентилация на картера
винт
- замени
- 5 Нм
О-пръстен
- сменете маркуча за вентилация на картера, ако е повреден
Турбокомпресор за отработени газове
- Премахнете и инсталирайте
поезия
- замени
Линии за охлаждаща течност
- Напред и назад
винт
- 8 Нм
О-пръстен
- замени
винт
- 9 Нм

Извадете и инсталирайте турбокомпресора за отработени газове

Необходими специални инструменти, изпитателни и измервателни уреди и помощни средства

Комплект уплътнителни пробки за двигател -VAS 6122-

Клещи за скоби за маркучи -VAS 6362-
Инструмент за отключване -T10527-
Инструмент за отключване -T10527/1-

Забележка

Спазвайте правилата за чистота.
Поставете всички ръкави за защита от топлина на едно и също място, когато инсталирате.
Ако на турбокомпресора за отработени газове бъдат открити механични повреди (например разрушено колело на компресора), не е достатъчно само да се замени турбокомпресорът за отработени газове. За да се избегнат последващи щети, трябва да се извърши следната работа:
Проверете корпуса на въздушния филтър, елемента на въздушния филтър и маркучите за въздушен водач за замърсяване.
Проверете цялата тръба на зарядния въздух и охлаждащия въздух за наличие на чужди тела.
Ако в системата за заряден въздух бъдат открити чужди тела, почистете тръбопровода за зарядния въздух и сменете охладителя за нагнетателен въздух, ако е необходимо.

- Развийте болтовете-стрелки-, свалете топлинния щит за десния задвижващ вал.

- Изключете електрическия съединител-стрелка- превключвател за налягане на маслото за намалено налягане на маслото -F378-.

- Развийте болтовете-стрелки-, премахнете подаващия тръбопровод -1- и връщащия тръбопровод -2-.

- Развийте винт -2-, свалете винтовата скоба.

- Развийте болтовете -1- и гайките-стрелки-, завържете катализатора.

- Освободете скобите за маркучи -1- и -2-, отстранете въздуховода.

- Открийте маркучите на въздуховода на въздуховода.

- Изключете щепсела от датчика за налягане на зареждане -GX26-.

- Отключете улова-стрелки- с инструменти за отключване -T10527- и -T10527/1-.

- Отстранете въздуховода -1-.

- Натиснете бутона за освобождаване, отделете маркуча -1- към филтъра с активен въглен.

- Развийте болтовете-стрелки-, извадете маркуча за вентилация на картера.

- Изключете електрическия конектор -2-.

- Развийте болтовете-стрелки-, извадете съединителя -1-.

- Освободете скобата на маркуча -2-, свалете маркуча на охлаждащата течност.

- Развийте болтовете-стрелки-, завъртете линиите на охлаждащата течност -1- надясно.

- Развийте болтовете-стрелки-, свалете топлинния щит -1-.

- Развийте гайките-стрелки-, извадете изпускателния турбокомпресор.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното:

- Натиснете отвертка -2- във вдлъбнатината- стрелка- на турбокомпресора за отработени газове и извадете уплътнителния пръстен -1-.

Забележка

Сменете уплътненията, уплътнителните пръстени, О-пръстените и закрепващите гайки на главата на цилиндъра.
Сменете винтовата скоба на катализатора/турбокомпресора за отработени газове.
Напълнете изпускателния турбокомпресор с моторно масло в съединителния елемент за подаващия тръбопровод за маслото.
Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи, които съответстват на състоянието на серията.
За да осигурите подаване на масло към турбокомпресора за отработени газове, оставете двигателя да работи на празен ход за около 1 минута след инсталиране на турбокомпресора за отработени газове; не го усилвайте веднага.

- Електрически връзки и маршрути> Електрически схеми, електрически места за отстраняване на неизправности и монтаж.

Моменти на затягане

„Преглед на сглобката - турбокомпресор за отработени газове“
„Монтирайте въздуховоди с винтови скоби“
„Инсталиране на каталитичния конвертор - момент на затягане и последователност“

Извадете и монтирайте задвижващия механизъм за налягане на зареждане -V465-

- Изключете електрическия конектор -1-.

- Отстранете фиксиращата скоба -2-.

- Развийте болтовете-стрелки-, свалете задвижващия механизъм за налягане -V465-.

Инсталацията се извършва в обратен ред, като правите това, обърнете внимание на следното:

Закрепващите винтове и закрепващата скоба трябва да бъдат сменени.

Забележка

Могат да бъдат инсталирани различни варианти на задвижващия механизъм за налягане при нагнетяване.

Регулатор на налягането на усилване без регулируема връзка

- Регулирайте модула за управление на двигателя -J623-, за да задействате задвижването на налягането -V465-> Тестер за диагностика на автомобила.

Задвижващ механизъм за налягане с регулируема връзка

- Завийте резбата на задвижващия механизъм за налягане -V465- в средното положение в съединителната част.

- Задайте задвижващ механизъм за налягане при наддаване -V465 -:> Тестер за диагностика на автомобила01 - Изберете настройка задвижващ механизъм за налягане при наддаване V465 в управлявани функции.

- Задайте целевата стойност, като завъртите връзката, целева стойност> тестер за диагностика на превозното средство.

- Затегнете контрагайката до 6 Nm и я закрепете с уплътнителен восък.

Моменти на затягане

„Преглед на сглобката - турбокомпресор за отработени газове“