Инструкции как да се използва автозак, Общество, Москва новини

Всичко за любимия транспорт на опозицията: интериор, капацитет, цени

автозак

По време на протестите на опозицията те на шега ги нарекоха обществен транспорт - толкова много хора през шестте месеца на уличните акции са били във фургони на полицията за безредици на входа "бяла лента". „MN“ разказва от какво е направен автозака и къде можете да го закупите.

Видове неофициални вагони

Значението на думата „автозак“ може лесно да бъде проследено - това е кола за затворници. В зависимост от случаите, в които се използва, има два типа тези микробуси. Специализирани транспортни превозни средства за превоз на затворници се изработват по заповед на Федералната пенитенциарна служба (ФСИН), а транспортът, който се използва по улиците на града, се поръчва от Министерството на вътрешните работи. Едуард Лимонов, бившият председател на забранената национал-болшевишка партия и активен протест, видя и двете версии на полицейски превозни средства отвътре. Той изброява основните характеристики и на двете: те имат вътрешни килии, решетки на прозорците, отделения за пазачи и затворници. Разликата е, че „градските“ неофициални вагони, използвани от съвременната „жандармерия“, са леки автобуси, те имат две отделения за затворници, разделени с желязна преграда и няколко единични „чаши“ клетки, капацитетът зависи от размера на основния транспорт (до 38 човека). В неофициалните вагони "затвор" обикновено има само една "чаша" за 10-20 души, вътре има две отделения с преграда.

Производители

По заповед на Министерството на вътрешните работи и Федералната служба за изпълнение на наказанията в много заводи за специално оборудване се произвеждат автоматични вагони. Министерството на вътрешните работи има собствено производствено съоръжение в Дмитров, близо до Москва. Камионите напускат конвейери в Челябинск, Санкт Петербург, Чувашия, Татарстан. Един от производителите, Комбинатът за автомобилни микробуси (CAF), се намира в град Шумерля на Република Чуваш. Специалистът по продажбите на KAF Александър Сомов разказа как Министерството на вътрешните работи внимателно подхожда към реда на транспортиране. „В оборудването на каруците има сянка на тайна - не можем да разкажем всички подробности. Като част от катедрата има институт „Специално оборудване и комуникации“, който разработва изисквания за неофициални вагони - пише се цяла книга. Според него на етапа на производство всички характеристики на определена партида автомобили се одобряват и съгласуват “, казва той. Министерството на вътрешните работи следи отблизо, че в автоматичния вагон например няма изпъкнали части, болтове. Александър изброява гамата от автомобили, на базата на които се правят транспортните средства - това са автобусите Pazy, Ural, KamAZ, KavZ. Те са обшити с метални пластини - рамките на някои транспортни средства са подсилени от дебелостенни профилни тръби, основите на камерата и рамката са комбинирани, което изключва бягство или незаконно влизане.

Оформление

Можете да разпознаете неолющен вагон сред колите по решетките на прозорците - те са изпъкнали извънбордови, а има и вградени. Обикновено каруцата е разделена на три отделения: за затворници, за пазачи и шофьори. Но търговците на производствени предприятия обещават, че оформлението може да бъде преначертано по искане на клиента. Прессекретарят на забранената НБП (национал-болшевиките са редовни лица на полицейските превозни средства) Александър Аверин каза, че единичната килия е изцяло метално отделение с няколко дупки, резе отвън и стол вътре. Понякога има няколко „самотници“ в автозаците.