InfraStructures - май 2013 г. - Range Rover The King губи лири - Национално оборудване на Канада
По време на дългата ми кариера в автомобилния свят, няколко автомобила, които съм минал, са се превърнали в легенди в автомобилната история. И още по-редки са комуналните превозни средства, достигнали същия идолопоклоннически ранг. Range Rover е един от тях. Всъщност британският авантюрист е един от онези изключителни полезни превозни средства, които през годините са останали еталон за други производители.
Избягването на Range Rover не е нищо ново. Първото поколение, родено през 1970 г., прави кариера до 1994 г. Втората версия е заменена с трета през 2002 г. и накрая води до четвъртото поколение през 2013 г. През последните четиридесет години Range Rover еволюира до най-доброто, дори ако той познава слаби години, когато баща му Land Rover много пъти се е приближавал, за да затвори магазина.
Индийска рецепта
След няколко промени в собствениците, навлизането на Tata Motors е от полза за гамата Land Rover, която работи от две години за представяне на нови продукти. След разкриването на грандиозния Evoque миналата година и фейслифта за LR2 тази година, сега до Range Rover зависи да се възползва от благотворителността на индийския автомобилен производител. Освен новия си дизайн и по-пищния си интериор, най-забележителното от подобренията се крие в неговата чудодейна диета, заради която е загубила повече от 400 кг. Това е огромно! Или повече от 15% от предишната му телесна маса. Тайната на тази нискокалорична диета е интензивното използване на залепен и занитван алуминий вместо традиционната стомана. Всъщност Range Rover е първият SUV в света, базиран на изцяло алуминиева монококова структура.
До комерсиализацията на хибридно задвижван модел, единственият сервизен двигател е 5.0-литровият V8 с компресор. По-късно в каталога ще бъде включен 3.0L V6 с компресор. Жалко, че дизеловите двигатели, предлагани в Европа, V6 и V8, не се предлагат при нас. Двигателите са свързани с нова осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Повредете красивите му дрехи
В неравен терен Range Rover ще се погрижи за най-лошите клопки благодарение на интелигентното си задвижване на четирите колела „Terrain Response II“. Този механизъм ви позволява да изберете различни режими, които автоматично регулират настройките на двигателя, трансмисията, диференциалите, кормилното управление и окачването, за да осигурят най-доброто шофиране извън пътя. По същия начин, безразсъдният водач никога няма да бъде в немилост с Hill Brake Assist, Hill Start Assist и Stability Control. Истински арсенал, който ви позволява да се изправите срещу кални, заснежени, заледени, скалисти или песъчливи почви. Възможно е дори да се премине поток с дълбочина 90 см. Само размерът на Range Rover е неудобен на тесни пътеки. За щастие, квадратните линии на тялото позволяват правилно да се оценят размерите на автомобила, докато страничните камери улесняват определени прецизни маневри в стръмен и залесен терен.