Inforisque - Сигурността на стелажите за съхранение
СЪХРАНЕНИЕ стелажи: ПОСТОЯННИ РИСКОВЕ са напълно подценени.
Съоръженията за съхранение (по същество „палетни стелажи“ от всички видове) крият постоянни опасности, които са до голяма степен подценени от операторите на това оборудване.
Двата основни риска са:
- Падането на палет, контейнер или пакет, съхранявани в стелажите.
- Срутването на самата конструкция
1-ви риск: ПАДАНЕТО на товар
Падането на товар (палет или пакет) от мястото му за съхранение обикновено се случва по време на операциите по товарене и разтоварване на палети. Това може да бъде манипулация на съответния палет, но също и на един от тези, които са в съседство с него.
Подобно падане от височина на товара може да има драматични последици, ако операторът е в засегнатата зона.
Причините за такъв спад на колет могат да бъдат многобройни:
- Счупване на палета
- Лошо подреждане или дисбаланс на опаковките върху палета
- Дълбочината на багажника е неподходяща за използваните палети
- Ширина на проходите, неподходяща за превозни средства в движение
- Терен в лошо състояние, генериращ значителни движения на мачтата на товарозахващащото оборудване
- Възраст на оборудване за обработка
- Грешка в манипулацията
- И т.н. .
Решенията за намаляване на последствията от такъв инцидент съществуват, но все още се прилагат твърде рядко:
- Рафтове на нива за съхранение на палети извън еврото
- Задни и/или странични екрани или мрежи против падане
- Систематично заснемане или закрепване на нестабилни палети
- Одит за проверка на характеристиките на оборудването във връзка с оперативните нужди
2-ри риск: СВЪРЗАНЕТО на структурата за съхранение
Този изключително сериозен риск е резултат от сегментен подход към сигурността на складовите помещения. Никой от заинтересованите страни (производители на стелажи, производители на машини, оператори и оператори на мотокари) наистина не интегрира изискванията на други заинтересовани страни.
Например: палетните стелажи са проектирани, като се вземе предвид факта, че тези инсталации трябва да се експлоатират при „нормална употреба“, като този термин означава, че товарите не влизат в внезапен контакт със конструкциите по всяко време и че операторите на мотокари се справят с тях „деликатно ".
Всеки специалист по логистика знае какво е в действителност.
Но на тази основа изчисляването на стелажните конструкции включва само хоризонтални тяги за 5% от обработените товари, за да компенсира геометричните дефекти. Следователно за инсталация, планирана за палети от 1000 Kg, тази тяга, интегрирана в изчисленията, е ограничена до ... 50 Kg.
Следователно стелажите за палети са структурно крехки.
Тази крехкост на багажника е прикрита от появата на здравина и ефект на „маса“, когато е натоварена. Но това е само скелетна структура, самоустойчива, чиято стабилност се осигурява само от твърдостта на нейните компоненти, от работата на гладките куки/вертикални стойки и от анкерите към земята (с изключение на случая с инсталации). За да бъдат силите и напреженията правилно поети и предадени, е необходимо структурите и всички техни компоненти .
Освен всички палетни стелажи са ежедневно подложени на много напрежения: локални въздействия, удари, триене на количката или палетите върху конструкцията, тяги и тегления за поставяне на товари, динамичен ефект на палетите при внезапно сваляне, натиск на рамките на количките на стойките, когато пътеките са твърде тесни и т.н.
Поради всички тези причини е рядко тези конструкции да запазват доброто си състояние и цялост за дълго време.
Освен както видяхме по-рано в тази статия, тези конструкции да абсорбират "необичайни удари" на работа или многократни напрежения. При тези забранени напрежения те постепенно ще се деформират, ще загубят геометрията, която гарантира тяхната стабилност, и по този начин ще загубят способността си да поглъщат или съпротивляват.