Индекс - Технически науки - Експлодираща ракета може да бъде бъдещето на космическите пътувания
Космическите пътувания отново се превърнаха в център на ежедневието. Компаниите измислят все повече планове за космически туризъм, САЩ ще изпратят американци обратно в космоса след много години, мисиите на SpaceX са успешни и техните тестове са особено обещаващи.
- Как работи новият двигател?
- Защо по-добре от сегашните предавки?
- Как можем да тестваме неговата работа?
Има такива, които вече нямат въпроси, а има и такива, които четат Индекса.
Разбира се, откакто човекът първо е ходил в космоса, технологията на космическите пътувания непрекъснато се развива, сега е много, много по-безопасна, по-удобна и по-точна, отколкото е била преди 60 години. Един голям проблем е, че той все още е ужасно скъп, но лабораторията за изследване на задвижването и енергетиката на Университета в Централна Флорида и изследователите на ВВС на САЩ са близо до реализирането на една отдавна мечтана технология, която би направила ракетите значително по-ефективни и по-евтини.
Директорът на изследователската лаборатория Карим Ахмед работи от години, за да ограничи енергията на експлозия и по този начин да разработи двигател, който да доставя бъдещи астронавти и товари в космоса с контролирани експлозии. Това е въртящ се детонационен двигател (RDE).
RDE работи подобно на конвенционалната предавка:
гориво + кислород + налягане + топлина = експлозия = задвижване.
Горивото и окислителят се запалват и, тъй като се разширяват бързо, излизат в края на тръба, която изтласква ракетата в обратна посока.
Това се решава на ракети SpaceX, например чрез съхраняване на гориво и окислител в състояние под налягане и доставянето им в горивната камера с големи турбокомпресорни помпи. Тази технология заема много място, така че RDE може да бъде революционно решение, тъй като този тип не изисква специално оборудване за генериране на налягане, само една експлозия.
Ахмедек използва водород и кислород в техните двигатели. След като те бъдат въведени в горивната камера, след тях се изпраща ударна вълна през малка тръба, която инициира детонацията. Докато вълната пътува през камерата, тя среща все повече и повече водород и кислород, инжектирани в предната част на двигателя. Когато експлозията достигне прясно гориво (водород) и окислител (кислород), температурата и налягането на газовете бързо се повишават, което води до тяхното възпламеняване, което се изхвърля в края на двигателя.