Има ли причини да купувате Subaru XV
Една жена, която често кара различни коли, сподели с мен своите тайни знания. От нейна гледна точка всички автомобили вече са еднакви. От масата се открояват само такива устройства като Mercedes S-class, Range Rover Sport, Bentley Bentayga и техните равни. И всички масови кросоувъри са напълно един и същи тип автомобили, неразличими един от друг, ако не вземете предвид емблемите на производителите.
Вземете например Subaru. „Легендата“ за симетричните мотори със задвижване на четирите колела и боксерите е толкова плътно заложена в ДНК на марката, че се чувства, че Subaru няма нищо друго. Злобните критици, които четат „Уикипедия“, ще добавят, че симетричното задвижване отдавна вече не е симетрично, а 60:40, и като цяло - при версиите с автоматични машини отдавна има съединител „като на всички кросоувъри“. А цената е по-висока от тази на съучениците - няма как! Ако мислите по този начин, се оказва, че няма и не може да има една-единствена причина да си купите автомобил Subaru; но напротив, има много повече причини да не го купувате.
Нека да разгледаме този случай, като използваме примера на ресталиран Subaru XV 2016 моделна година.
Нека започнем с външния вид. Ако не се поддадете на очарованието на легендите и хладно оранжевия цвят, тогава пред нас е Subaru Impreza, облечен в черен пластмасов комплект за тяло и повдигнат напълно. Всъщност това е записано в документите на автомобила, Impreza XV.
Защо момчетата от Subaru не напишат цялото име на задната врата и уебсайтовете? Възможно ли е, защото XV не е състезателната Impreza на Колин Макрей? Или Impreza не може да бъде толкова скъпа, а XV може? Ще стигнем до това по-късно, но анализирайки екстериора, ще забележим, че дизайнът на автомобила е консервативен и това не може да бъде скрито нито от нови LED светлини, нито от модерни джанти. С други думи, за нормален човек, който избере автомобил за външна красота и висока мода, XV ще бъде в края на списъка.
Сега - до салона. Всички знаят, че нормалният човек преди всичко избира автомобил по външния му вид и интериор. А какво ще кажете за XV? Кацането е удобно, видимостта е отлична, но ...
Обикновено подредено с лош екран за информация,
"дървена" конзола с примитивна архитектура а-ла средата на 2000-те (което не е изненадващо, тъй като XV се произвежда от 2011 г., а рестайлингът не доведе до съществени различия).
Мека пластмаса - само в горната част на панела и картите на вратите.
Ново мултимедийно сензорно устройство? Въпреки подобрената Shumka, системата играе така. Да, и все още няма навигация на тестовия автомобил в конфигурацията предварително за 1,7 милиона (но има бутон за стартиране на двигателя, благодаря Subaru!)
Нивото на оборудване в Subaru се е подобрило през последните години, но не достатъчно, за да надмине Nissan или Toyota, камо ли европейците. Subaru се гордее, че през 2016 г. XV вече има старт-стоп система в основата, ксенонови фарове, темпомат (по-рано опция, Karl!), Камера за обратно виждане. Но относно факта, че колата няма толкова прост чип като сензорите за паркиране, цветните брошури мълчат.