Икономика отгоре # 61 - Airbus Airbus паркира много нови самолети тук, защото клиентите не го правят
Икономика отгоре # 61 - Airbus Airbus паркира тук много нови самолети, защото клиентите не ги купуват
Кризата с короната видимо засяга европейския производител на самолети. Според ексклузивни сателитни снимки той трябва да паркира все повече и повече чисто нови машини на летищата в Източна Германия, тъй като те не са оставени. „Икономика отгоре“ е сътрудничество с LiveEO.
И тук, на летище Дрезден, Airbus изтърсва първия самолет, с надеждата, че клиентите ще продължат да съществуват след няколко месеца и след това може би все пак ще приемат своите машини.
Европейският производител на въздухоплавателни средства Airbus има нарастващи проблеми да се отърве от новите си машини. Това е резултат от ексклузивни сателитни изображения от LiveEO, които WirtschaftsWoche оцени и сравни с данни от полетния портал Flightradar24. Според това около 30 чисто нови самолета от серията A320 на Airbus, които са произведени в Хамбург, сега се съхраняват на три летища в Източна Германия. Като цяло тези самолети се оценяват на около 4 милиарда щатски долара по списъчни цени.
Според сателитните снимки Airbus вече е започнал да паркира нови самолети на регионалното летище Росток-Лааге през март. Сега има 14 машини там, според снимки от миналия четвъртък. След това през април групата окупира и летище Ерфурт, което в момента е най-голямото от временните паркинги на Airbus в тази страна. Според записите в момента тук има 22 чисто нови самолета със средни разстояния.
Летище Дрезден18 май 2020 г. (снимка вляво): Районът между сградата на терминала и самолетостроенето в Елба все още е почти празен.
20.07.2020 (дясна снимка): Вече има три чисто нови A320 (маркирани), които производителят на самолети Airbus е съхранил.
Компанията също така паркира самолети на летище Дрезден от няколко дни. Засега тук има три машини. Освен това се казва, че Airbus е резервирал 15 паркоместа в Брауншвайг, за да може да съхранява повече самолети там от август. „Самолетите, които са строго поръчани, са съобразени с конкретния ред на авиокомпанията“, обяснява авиационният експерт Хайнрих Гросбонгард. „Ако не бъдат приети, тогава тази авиокомпания няма да ги плати изцяло.“ Има авансово плащане за поръчки на самолети и плащания в зависимост от напредъка на строителството. Най-големият елемент обаче е "много значително авансово плащане", което не се осъществява, ако авиокомпаниите не приемат машините. Всичко, което остава за производители на самолети като Airbus, е да ги паркират и да се надяват, че авиокомпанията ще оцелее в кризата.
За тримесечните цифри на групата, които ще бъдат публикувани в четвъртък, не може да се очаква нищо добро. Паркираните тук чисто нови машини вероятно ще натоварят паричния поток на Групата по-специално. Очевидно купувачите се опитват да забавят доставката и плащането на самолета, тъй като в момента те не се нуждаят от самолета поради короналната криза и свързаната с нея криза в въздушния трафик. Въпреки че глобалният въздушен трафик леко се е увеличил от април и май, той не е близо до обичайното ниво.
Летище Росток-Лааге08.02.2020 (снимка вляво): На това регионално летище в Северна Германия все още нищо не се случва.
23.07.2020 (дясна снимка): Повече от дузина Airbus A320 сега са паркирани тук в Хамбург.
„Ефектите от коронарната криза върху производителите на самолети са огромни“, обяснява Гросбонгард. На теория бихте могли да складирате производство, "това е нещо, което Airbus ще направи отчасти", обяснява експертът. „Но, разбира се, това струва пари, свързва ликвидността и е скъпо начинание. Фактът, че клиенти вече не приемат самолети, подчертава драматизма на ситуацията. "
Повечето машини, паркирани в Дрезден, Ерфурт и Росток, са тези, които са боядисани от азиатските авиокомпании. Тук се включват машини за Air China, виетнамската нискотарифна линия Vietjet, за China Southern, нискотарифната продукция на Scoot на Singapore Airlines, China Eastern, за Chengdu Airlines, но също така и за Turkish Airlines и американската линия JetBlue.
Летище Ерфурт11.04.2020 (снимка вляво): На престилката на регионалното летище на Тюрингия има прозяваща се пустота.
23.07.2020 (дясна снимка): Сега на престилката са паркирани повече от 20 машини, очевидно всички нови A320 от производителя на самолети Airbus.
По искане на WirtschaftsWoche, Airbus потвърди, че групата паркира нови машини в Дрезден, Ерфурт и Росток, но не предостави никакви подробности. Остава неясно дали доставката на самолета е била забавена или дори частично отменена. През април Airbus трябваше да пусне в продажба шест чисто нови A320neo, които всъщност са били предназначени за малайзийската нискотарифна авиокомпания AirAsia, тъй като авиокомпанията е настъпила спирачката на разходите. AirAsia няма да приема повече доставки тази година, се казва в момента от Куала Лумпур.
Завод на Airbus в Хамбург-Финкенвердер17.07.2020: Оттогава производството на серията A320 е значително намалено, още повече, че особено азиатските линии не приемат самолета, който са поръчали.
Разделът „Икономика отгоре“ е създаден в сътрудничество с LiveEO - участие на DvH Ventures. Медийната група Handelsblatt е част от DvH Medien, към която принадлежи и DvH Ventures.