Икономика на Хамбург, морски потенциал
Свободен и ханзейски град: през вековете Хамбург успява да запази характеристиките, които от влизането му в средата на 13-ти век в тази лига от търговски градове са придали форма на метрополия с влияние на търговско ниво, но също така град с оригинален ум и отворен за света, вторият в света по своята консулска мрежа след Ню Йорк.
На брега на Елба, на сто километра от Северно море, най-населеният град в Германия след Берлин има 1,8 милиона жители и скоро двама според всички прогнози. Изключителен растеж в една от най-застаряващите страни в Европа. Тази красива жизненост отчасти дължи на обединението: веднъж на ръба на Желязната завеса, Хамбург всъщност се превърна в стратегическа, космополитна точка, в средата на Германия и само на 1,5 часа от Берлин.
Второ пристанище на Европа
Хамбург обаче винаги е дължал своята сила и преди всичко на пристанището си; вторият в Европа след Ротердам за контейнерни превози - третият след холандското пристанище и Антверпен, ако вземем предвид обема на товара според Американската асоциация на пристанищните власти (AAPA) - и четиринадесетият в световен мащаб. Дейността на Хамбург Хафен снабдява цялата германска зона, включително Австрия и Швейцария, но също така и голям брой източноевропейски страни без крайбрежие.
Така че, за да запазим това първостепенно място, текат подобрения. Сред тях огромен проект, състоящ се в задълбочаване на коритото на Елба с няколко метра, за да се настанят все по-големи контейнерни кораби, стратегия, която би позволила да се поддържа решаващ обмен, особено с Китай. Началото на работата засега е отложено от протести на екологични групи и популации, опасяващи се от въздействие върху екосистемата на речните брегове, считана за германска овощна градина.
Тази работа обаче е без съмнение ключът към бъдещето от икономическа гледна точка, пристанището, представляващо повече от 150 000 работни места. Най-съществен проект за поддържане на позицията на Хамбург като втората най-динамична провинция в Германия - както за растежа на БВП, така и за растежа на работещото население. Разбира се, винаги може да се отбележи, че цифрите за безработица са малко по-високи от средните за страната, със 7,5% срещу 6,8% през 2012 г., но за Торстен Кьониг, икономист в Хамбург Хандълскамер, камарата на търговията в Хамбург, „тези цифри са изкривени, тъй като работни места в Хамбург се осигуряват от много жители на околните провинции, като Саксония и Шлезвиг-Холщайн “.
Малък по площ - площта му едва надвишава 750 км2 - Хамбург е богат, с БВП от около 88 милиарда евро годишно или близо 4% от този на Германия. Освен това БВП на глава от населението е с 60% по-висок от средния за страната, а растежът, въпреки последиците от кризата, остава около 3,5% до 4%, според данни от икономическата мисия.
Оборудван с транспортна инфраструктура, която му позволява да се възползва от стратегическото си положение в сърцето на Северна Европа, регионът е иновативен, генерирайки близо 10 000 бизнес творения и движения всяка година. След обединението, подобно на най-големите градове в света, делът на услугите се е увеличил значително в Хамбург и сега представлява почти 85% от БВП. „Промишлеността дори стана много по-малка, отколкото в останалата част на Германия“, продължава Торстен Кьониг.
Остров, посветен на airbus
Всъщност някои сектори, като корабостроенето, някога една от силните страни на ханзейския град, почти изчезнаха. И тези икономически промени доведоха до развитие: най-старата част на пристанището на Хамбург, която излезе от употреба с въвеждането на гигантските контейнерни кораби, се превърна в един от най-големите проекти за градско възстановяване в Европа. От началото на 2000-те години Hafen City, амбициозна ревитализация на пристанищната площадка от 19-ти век, направи възможно с бюджет от 7 милиарда евро да предостави на Хамбург 40% повече жилищна площ.
Огледало на динамичността на населението и страхотен капацитет за обновяване, този дух на „рециклиране“ може да бъде намерен в пространствата, които преди са били посветени на корабостроителниците и в които днес се намират монтажните заводи на Airbus, сред красивия в средата на остров на Елба с лице към квартал Алтона. Тук се оформят A 318, A 319 или дори A 380 под точния жест на около 10 000 служители. Ако добавим, че в съседния град Бремен производителят на самолети работи 3000 души, регионът по този начин се утвърждава като един от най-важните центрове на самолетостроенето в света. Особено след като в Stade, друг град близо до Хамбург, работници, инженери, академици и студенти работят в симбиоза в клъстери за конкурентоспособност, ориентирани към изследвания на материали, както за Airbus, така и за други компании.