Икономии на отопление - митове и реалност
Автор: Дмитрий Белкин
Получих писмо с въпрос. Как въпросът звучи напълно, можете да видите, като следвате връзката. Тук ще дам съкратена версия на него.
Отоплителната система е класическа, отворен тип, двутръбна с чугунени батерии и газов котел Danko. Занаятчиите инсталираха циркулационна помпа на Grundfos, за да загреят по-добре батериите. Съгласен съм, че при стартиране на отоплението помпата е незаменима - наистина ускорява отоплението на моменти. Но тогава не забелязах спестявания на газ в сравнение със система с естествена циркулация на водата.
Както вероятно разбирате, циркулационната помпа не е вълшебна единица, след инсталирането на която тя се затопля в къщата, дори когато котелът е изключен. Циркулационната помпа е само малка част от огромна система от частни къщи. И освен това това е малка част. Има много по-важни и по-големи части, от които зависи икономията на газ и комфорта.
Добър пример за спестяване на бензин в кола
Ето един често срещан пример. Сигурен съм, че ще бъде по-ясно за мнозина. Да вземем кола. Той има огромен брой системи. Има огромна система - двигателят. Двигателят има голяма енергийна система, която захранва бензин в горивните камери. Цял живот сме имали автомобили, в които за тази цел е използван карбуратор. Това беше доста технологично нещо, отстранено през годините и което като цяло работеше добре и отговаряше на всички.
Но без видима причина, поради неизвестна причина, карбураторите вече не бяха инсталирани на автомобили и инжекторите започнаха да се инсталират. И какво, кажете ми, моля, увеличи се икономията на бензин? Колата започна ли да консумира по-малко гориво на 100 км? И тук въпросът остава отворен. Лично аз не съм забелязал никакви спестявания. Забелязах само, че системата като цяло се усложни и сега компютърът ми дава грешки и не знам какво да правя с него и откъде са дошли. И най-важното е, че не знам как да го поправя и какво да променя. Аналогията с вашия въпрос ми се струва много близка.
Но нека се справим със студа, така да се каже, главата. Какво определя разхода на бензин в автомобил? От технологичността на инжекционната система? Да! Но в много малка степен. Има и други неща, от които икономиката зависи много повече. Например качеството на самия бензин, газоразпределителната система, състоянието на трансмисията, между другото, отново състоянието на пътя, наклона му, посоката на вятъра, стила на шофиране и много, много други фактори.
Как да спестите бензин? Мисля, че трябва да започнем с нещо много съществено. Например с корекция на стила на шофиране. След това заменете тялото с по-рационално. След това преминете към мерки за намаляване на триенето в трансмисията, след това за увеличаване на ефективността на двигателя с едновременно намаляване на обема на цилиндъра, след това за намаляване на общата маса.
Инжекторът прави смес от бензин и въздух. Освен това, в случая с карбуратора и в случай на инжектор, тази смес е абсолютно еднаква. Изглежда, че 1 килограм бензин е 14 килограма въздух. И двата апарата правят тази смес и се справя доста добре със задачата. Е, разбира се, директното инжектиране е по-ефективно, но с толкова малка фракция, че не си струва да се говори.
За какво си струва да говорим? В този случай си струва да говорим за по-голямата екологичност на автомобила и удобството за потребителите, които използването на инжектор дава в сравнение с карбуратора.
Основните фактори за спестяване на газ при отопление на частна къща
Да се върнем сега към отоплителната система. Най-важният фактор, от който зависи спестяването на газ, е загубата на топлина у дома. Ако, да речем, вашата къща пръска топлина през стените и тавана много повече, отколкото би трябвало, тогава трябва да попълним тази топлина точно в същото количество! За да направите това, трябва да изгорите газа, тоест да го превърнете в топлина. Ако топлинната загуба на нашата къща се изчисли, например, 20 киловата на час (условно) и всички мерки за увеличаване на ефективността на отоплението дават печалба от 1 киловат на час, мислите ли, че ще забележим това? Аз лично мисля, че не.