ИКОНОМИЧЕСКИ МИТНИЧЕСКИ РЕЖИМИ

ИКОНОМИЧЕСКИ МИТНИЧЕСКИ РЕЖИМИ

митнически

ВЪВЕДЕНИЕ

Внесените или изнесените стоки получават митническа процедура, определяща третирането, запазено за тях от гледна точка на правата и задълженията на получателя или изпращача. В допълнение към режима на обичайното право, който установява плащането на мита и данъци, изброени в Митническата тарифа, на стоки, влизащи или напускащи митническата територия, могат да бъдат назначавани и други икономически режими. Решаващ елемент в насърчаването на износа и укрепването на конкурентния капацитет на националните компании на външните пазари, икономическите митнически режими представляват особен интерес за търговците и производителите в смисъл, че покриват четири (04) основни икономически функции: съхранение, обработка, използване и движение на стоки. Тези икономически режими, наричани също погрешно „суспензивни“, доколкото при определени условия предвиждат спиране на митата и данъците, на които се дължат съответните стоки, са следните:

· Транзит;

· Складовият склад;

· Временен износ;

Временен внос

Временен прием:

· Индустриалният склад;

· Упражнявана фабрика;

· Общественият или истинският склад;

· Специалният склад;

· Частният склад;

· Недостатък;

Предварителен износ.

Необходимостта от търговия може да накара вносителя да постави внесените стоки при следните режими:

А.- ТРАНЗИТЪТ

Транзит е режимът, позволяващ транспортирането на стоки под митнически контрол от един офис до друг офис, със спиране на мита и данъци, забрани и ограничения, които обикновено се прилагат, в рамките на определен период и по даден маршрут, под връзката „транзит“ документ (CTR, TRIIE декларация и др.). Имаме обикновен транзит и международен транзит

1. - Обикновеният транзит е запазен за национален транзит,

2 - Международният режим на транзит.

Междудържавният автомобилен транзит на стоки (TRIE) от създаването му през 1982 г. и въпреки ратификацията на Конвенцията ECOWAS, която го създава, е влязъл в сила в NIGER на 2 декември 1999 г. (циркуляр N ° 0087/DG D/DCRI) . Позволява автомобилен транспорт на стоки със спиране на мита, данъци и забранителни мерки от митническо учреждение на дадена държава-членка до друго митническо учреждение на друга държава-членка. За момента се използва само в търговията между Буркина Фасо, Кот д’Ивоар, Мали и Нигер, само в случай на транспорт с контейнер, цистерна или хладилен камион.

Б.- СКЛАД ЗА СЪХРАНЕНИЕ.

Това е режим, който се състои в възможността да се поставят чуждестранни стоки при спиране на митата и данъците и забраните за определен период, в помещение, подлежащо на контрол от Митническата администрация, за сметка на бенефициента на режима на износа им или ги пуснете за консумация. По правна измислица стоките, поставени в склад, се считат за намиращи се в чужбина, въпреки че са физически съхранявани на националната територия.

Експлоатацията на митнически склад е предмет на издаване на разрешение от митническите органи (генерален директор на митниците).

Допустимите лица са граждани, граждани на държави-членки на UEMOA и ECOWAS, които трябва да се считат за добри, имат внос-износ, търговски или промишлени дейности, изискващи откриване на склад, и предлагат достатъчно гаранции за платежоспособност и представляват сериозна гаранция.

Файлът на заявлението за отваряне на склад за съхранение трябва да включва

части отдолу :

- а) датирано и подписано заявление, посочващо фамилното име, собствените имена (или фирменото наименование на компанията) и адреса на заявителя, обясняващо причините, които обосновават подобно създаване;

- б) доказателство за плащане за текущата година на лиценза;

- в) план на помещенията за складово ползване и описание на

техническите им характеристики и географското им местоположение;

- г) формуляр, указващ ангажимента на банката или на физическото или юридическото лице, което ще бъде поръчител в случай на споразумение;

- д) декларация за операции по внос или износ, извършени през последните две години;

- е) естеството на стоките или продуктите, които той планира да съхранява.

Така съставената преписка трябва да бъде предадена в прикачения офис с пълна услуга. Ръководителят на офиса прави необходимите посещения, за да провери съответствието на помещенията и помещенията със следните минимални стандарти:

- 1) здрава конструкция;

- 2) защита от атмосферни влияния;

- 3) Адекватна вентилация и осветление;

- 4) задръстване на отвори;

- 5) възможност за заключване на помещенията с ключ;

- 6) размери на помещенията, достатъчни за побиране на стоките;

- 7) оформление на помещенията, позволяващо при необходимост ясно разграничение между стоките в склада и тези, които са платили мита и данъци;

- 8) лесен достъп за транспортни средства и за обслужване.

Ръководителят на офиса може да поиска промяна или подобрение на определени съоръжения, ако е необходимо.

След инструкции той изпраща преписката с мотивираното си становище до компетентната регионална дирекция, която ще я изпрати на Главна митническа дирекция за решение. Регионалният директор трябва да обърне специално внимание на перфектната документация на преписката и също да даде своето становище по искането.