IAA 2013 От нула до сто в двулитрово списание
0800 - 40 30 182
Вашият личен съвет за кола
0800 - 40 30 182
Понеделник - Неделя от 8:00 до 22:00
Можете да се свържете с нас по имейл:
Auto.de Magazin »Новини» IAA 2013: От нула до сто на два литра
списание
Peugeot и Total показват техническото проучване на Peugeot 208 Hybrid FE на IAA във Франкфурт (12-22 септември 2013 г.). Концепцията е под мотото "Мисия 49-8". Номерата са програмни. Особено икономичното проучване показва емисии на CO2 от само 49 g/km с разход от 2,1 l/100 km и все още позволява динамично ускорение от нула до 100 km/h за осем секунди. Съкращението „FE“ означава удоволствие от шофирането и енергийна ефективност.
Участва значително в проекта е Peugeot Sport във Велизи близо до Париж. Ноу-хау от спортния отдел се влива в 208 Hybrid FE: Например отделните части на двигателя са с диамантено-въглеродно покритие, а хибридната система е получена от състезателния автомобил Peugeot 908 в Льо Ман. Задната част е стилистично базирана на дизайнерското проучване на Peugeot Onyx. [photo size = "small" position = "right"] В продължение на почти 20 години Peugeot и Total изследват значителното намаляване на разхода на гориво, емисиите на CO2 и общите разходи за притежание на превозни средства. През 2011 г. Total и Peugeot подновиха споразумението си за взаимни изследвания и изключителни препоръки.
Вниманието на разработчика 208 HYbrid FE се фокусира върху пет основни точки: намаляване на теглото (200 кг в сравнение с вече много лекия Peugeot 208), по-ниско съпротивление при търкаляне на гумите, оптимизирана аеродинамика, повишена ефективност на двигателя и модерна система за възстановяване на енергията. В допълнение към оптимизираните за ефективност смазочни материали и горива (двигателно масло 0W12), партньорът за разработка Total доставя специални леки композитни материали за каросерията и компонентите в интериора и на шасито чрез своите дъщерни дружества Hutchinson и CCP Composites. Като двигател служи почти сериен трицилиндров бензинов двигател, чийто работен обем е увеличен от 1,0 на 1,2 литра. Това беше комбинирано с електрическото задвижване на 908 HYbrid4, включително неговата високопроизводителна батерия. Мощността се предава чрез оптимизирана, но почти серийна скоростна кутия.