Honda VFR 800F 2014, страница за връщане 3 от 3;, сайта за информация за швейцарския мотоциклет

Страници

В зависимост от товара, копче, прикрепено към зоната около лявата опора за краката на пътника, позволява лесно регулиране на предварителното натоварване на задната пружина. Идеята на колелото предлага истинска печалба в ергономичността на мотоциклет, който има за цел постоянно да се движи с различни товари. Освен това е възможно да се регулира отскокът на амортисьора. Що се отнася до вилицата, може да се конфигурира само предварително натоварване на пружината; казано, вече е добре !

връщане

Сърцето на VFR е обитавано от V4 двигател с VTEC технология. На всички диети го оценяваме! Свързан в долната част и мощен от кръста от 6'500tr/min, той наистина предлага две страни на мотора. Приятно за возене в режим "езда", на струйка бензин, той се рестартира лесно от 2500 об./Мин. Отдолу V4 чука, без да е неприятен; веднага обаче забелязваме, че механиката не е в идеалния диапазон на скоростта. След 6500 об/мин, VTEC влиза в действие и дава на двигателя безпрецедентен ентусиазъм! Звуковият тембър се променя драстично и V4 извива в горната част на дробовете си до червената зона. Въпреки че звярът е с теглото си, 106 к.с. присъстват и се проявяват с усещания !