Honda Civic, VTEC Systems Обща информация и проверка на компоненти, Honda Civic
Обща информация и проверки на състоянието на компонентите на системите VTEC
Много от моделите превозни средства на Honda са оборудвани с електронно променливо време на регулиране на клапаните (VTEC).
Разликата между конвенционалните двигатели и двигателите, оборудвани със системата VTEC, се крие в конфигурацията и принципа на клапана. Дизайнът на блока на двигателя и всички приставки и агрегати, както и организацията на системите за смазване и охлаждане и на двата агрегата са еднакви. Външно оборудван със системата VTEC, двигателят се отличава с наличието на изпъкнал надпис със съответното съдържание (VTEC) в горната част на капака на цилиндровата глава.
Всмукателният разпределителен вал е оборудван с три гърбици за всеки от клапаните, които задвижва. Специален модул за управление на мощността (PCM), въз основа на данните, получени от информационни сензори, определя кой от комплектите гърбици във всеки текущ момент трябва да задвижва всмукателните клапани на горивните камери. Въз основа на анализа на входящата информация, PCM включва или изключва системата VTEC.
Следните се използват като начални параметри, които определят функционирането на VTEC:
а) Обороти на двигателя (об/мин);
б) скорост на превозното средство (мили в час);
в) Изход на сензора за положение на дроселната клапа (TPS);
г) текущото натоварване на двигателя, определено от показанията на сензора за абсолютното налягане във всмукателния колектор (MAP);
д) Температура на охлаждащата течност.
При ниски обороти на двигателя, както първичният, така и вторичният всмукателни клапани се задействат от собствените си гърбици и се отварят на една и съща височина и продължителност, осигурявайки добър въртящ момент в ниските обороти и висока скорост на реакция на газ.