Hms дракон
История на световните войни
(1943-1944 - ORP Dragon)
При преминаване на нова позиция в 8.55 ч., Дракон е бил обстрелян от четири 105-мм оръдия на германската крайбрежна батарея в района на Трувил. Първоначално снарядите паднаха на разстояние 100-200 метра от кораба, но след това последва прикритие и трима полски моряци бяха ранени от фрагменти от снаряд, експлодирал на 25-30 метра от лявата страна на крайцера. Крайцерът временно не работи, а мониторът „Робъртс“ и линейният кораб „Рамили“, заели тази позиция, се справят с германската батарея. .
Известно време по-късно Дракон се върна в огневата позиция и, използвайки данните на самолета за наблюдение, стреля по крайбрежните позиции на противника до 15:23, когато комуникацията с самолета беше прекъсната.
В 23.04 крайцерът се закотви в сектора на сектора Juno и дванадесет минути по-късно беше обявено въздушно предупреждение. В 23.20 ч. Са изхвърлени четири бомби от ниско летящ самолет на крайцера, който се е взривил в далечината от лявата страна. Вражеските въздушни набези, които бяха отблъснати от зенитната артилерия на корабите на котва, продължиха през цялата нощ.
Крайцерът „Дракон“ е ударен от торпедо, изстреляно от подофицер Карл Потхаст. Експлозията се е случила от страната на пристанището на нивото между комините. Първоначално крайцерът реши, че корабът се е сблъскал с мина: именно това съобщение е било предадено в 5.01 с флаг сигнал на крайцера Emerald за предаване на командния кораб. Полските моряци не можеха да използват новото си радиооборудване, тъй като пожари избухнаха в радиозалата и в мазето на боеприпасите на 152-мм оръдие No3 от лявата страна. Първият от тях беше потушен шест минути по-късно, а вторият трябваше да бъде потушен чрез наводнение. Но това далеч не бяха най-лошите последици от експлозия на торпедо. Водата, която се втурна през дупката отстрани, влезе в двете машинни отделения и маслото започна да се просмуква в кабините на офицерите от пробитите резервоари за гориво. В резултат на обширни наводнения крайцерът получи видима пета от лявата страна, поради което, за да го намали, беше необходимо първо да се разположат цевите на 152-мм артилерийски опори към дясната страна и след това, тъй като списъкът продължи за да се увеличи, наводнете баластните резервоари от дясната страна на котелно помещение №1.
След известно време беше възможно да се стартират двигателите на дизеловата помпа в носа на кораба и скоро ролката намаля от 9 ° на 2,5 °, но кърмата продължи да потъва във водата. За да го облекчат, снарядите от кърмовите артилерийски изби и всички дълбочинни заряди от освобождаването на бомбата след отстраняване на детонаторите бяха частично изхвърлени зад борда, както и плаващи плавателни средства.