HKS EVC 3 (контролер за усилване)
Инсталирах това устройство преди няколко дни, настроих го ръчно на 1.0-1.2, докато не го обучих, защото не е възможно да го тренирам в града, но не е реално. След моите мъртви 0.7 бара
Subaru Forester 2001, двигател бензинов 2.0 л., 250 к.с. с., задвижване на четирите колела, ръчна трансмисия - електрическа и електроника
Коментари 55
Здравей! Имам същия тласък! Но не мога да го настроя, моля, кажете ми без груби думи и ако можете стъпка по стъпка и кои бутони да натиснете! Трябва ми бой 1.3 и 1.0 за града! Благодаря предварително!
задръжте бутона за повишено усилване и с натиснатия бутон превключете превключвателя отзад (пише)
изключите запалването, превключвате превключвателя обратно на мястото му ... (първоначално беше изчислено, че превключвателят е в правилната позиция под вашия VG)
включите запалването свети (3) на екрана ...
отиваш направо на 3-та предавка, задържаш 1000 оборота в минута и рязко пълниш газта на пода, докато издава звуков сигнал и така 3 пъти ...
той ще се настрои към вашето желязо ...
след това можете ръчно да регулирате както високия, така и ниския режим
Не по същество определено ще бъде по-добре, но ще се надуе по-късно. Но преди прекъсването, той ще натисне равномерно.
след това, че по-късно това е бох, в противен случай 04 ще раздели въздуха
Основното нещо не е китайски да бъде))) В противен случай те не са, не, те се разпадат направо в движение)))
Наскоро имах възможност да конфигурирам HKS EVC4, всъщност същия EVC3 само с монитор)))
Първо и най-важно, наложително е да се използва с естествена струя, а в настройките просто се задава допълнително смачкване в kPa, няма ограничение за оборота, няма настройка на скоростта, всъщност същия механичен усилващ контролер, с електронно управление за 2 различни стойности на смачкването.