Химичен състав на автомобилната гума, Гуми
За шофиране върху протектор с твърда повърхност.
Прочетете напълно
Основната разлика между каучук на нисък профил и стандартен.
Прочетете напълно
Кой пръв въведе дъждовни гуми? Каква е разликата им.
Прочетете напълно
Зимните гуми могат да издържат дълго време, около 40 хиляди километра.
Прочетете напълно
Химичният състав на автомобилната гума
От какво се състои гумата на гумите е доста труден въпрос. В крайна сметка всеки производител на гуми крие техния състав - всички те имат своя собствена уникална технология, която позволява на един или друг производител да запази позицията си в условията на тежка пазарна конкуренция. Дори да изброите основните елементи, от които трябва да се състои автомобилна гума, и да я създадете от изброените материали, това няма да е достатъчно, това е като рецепта за ястие, която никой не може да повтори. Независимо от това, основните елементи от състава на гумената смес на гумите са известни и ние ще разгледаме всеки от тях поотделно.
Сажди
Сажди - така просто наричате сажди. Една трета от гумата се състои от нея. Цветът на гумата е именно заради нея. Саждите насърчават благоприятно молекулярно свързване по време на процеса на вулканизация. В резултат на това гумата става достатъчно здрава и издръжлива. Саждите се произвеждат по следния начин: природният газ се изгаря без достъп до въздух. По този начин основният елемент на гумата не е толкова труден за получаване. Позовавайки се на следното.
Каучук
На пръв поглед това изглежда необичайно, но основата на гумата е съставена от каучукови смеси. Въпреки цялата сложност на химичния състав и уникалните технологии за производство на каучук, естественият каучук отдавна е основният елемент на смесите, различавайки се само по качество. Колкото по-скъпа е използваната гума, толкова по-скъпа е гумата. Естественият каучук се състои от изсушен сок - латекс. Латексът се съдържа в различни видове плевели и глухарчета. Истински пробив в тази област е изобретението на синтетичен каучук от немски химици през тридесетте години на миналия век. В момента производството на синтетичен каучук включва десетки негови видове. Оттук, наред с други неща, разликата в технологиите за производство на гуми. Ако в СССР не беше възможно да се произвежда синтетичен каучук от растения и беше изключително скъпо да се купува, сега, с развитието на производството и икономиката, това не представлява особено значителни проблеми.