Хидравлична преса за изпитване на огъване на заварени железопътни релси
Притежатели на патента RU 2299416:
Изобретението се отнася до оборудване за изпитване. Пресата включва основа, хидравличен силов цилиндър с бутало, върху който е монтиран притискащ валяк, напречна глава с две пасивни опорни ролки, разположени симетрично спрямо притискащата ролка, хидравлична система за товарене и система за измерване на силата и деформацията на тестовата шина. Траверсът с пасивни опорни ролки и спомагателни ролки е направен под формата на кутия, която предпазва от фрагменти от разпадащи се релси, и е фиксиран директно върху хидравличния силов цилиндър, направен под формата на основа със закрепващи елементи върху основата или върху пода на превозното средство. ЕФЕКТ: намалено тегло и размери на конструкцията. 1 кал.
Изобретението се отнася до оборудване за изпитване, а именно до машини-преси за изпитване на якост и твърдост при напречно огъване на релси със заварено съединение, произведени съгласно спецификациите TU0921-057-01124328-98. По този начин основната област на приложение на това изобретение е изпитването на механично огъване на заварени железопътни релси.
Изпитвателните машини за механично изпитване на огъване на заварени железопътни релси са широко известни. Основните изисквания към машините (пресите) за тази цел е оценката на якостта на релсата в зоната на завареното съединение и твърдостта на огъване с регистрация на диаграмата на натоварване-деформация.
Най-близкият прототип на предложената преса е "Хидравлична преса за технологично заваряване на релси 0956", TU 25.06.1360-84.
Основните недостатъци на известната прототипна преса е, че системата за запис на диаграмата на деформация е направена под формата на барабан с диаграма, деформационните координати към които се предават механично от махаломерния силомер и предаване на кабела на стойността на деформация. В допълнение, големите размери и тегло на товарното устройство, което е направено под формата на товарна рамка, състояща се от основа с хидравличен силов цилиндър, 4 колони, траверс и защитна камера за побиране на тестваната релса. Големите размери и тегло на пресата не позволяват да се постави в железопътен вагон като мобилно средство за контрол на качеството на заварените съединения в полеви (мащабни) условия.
Предложената преса се различава значително от прототипа по малки размери и тегло поради факта, че силовият хидравличен цилиндър е направен под формата на основа, а траверсата с опори за огъване на изпитателната шина е направена под формата на защитна кутия прикрепен към силовия хидравличен цилиндър, докато притискащият (среден) валяк е монтиран на буталото на силовия цилиндър. Сензор за електрическо налягане се използва като датчик за сила, свързан към работната кухина на хидравличния силов цилиндър и към електрически измервателен уред, калибриран в силови единици.
Измерването на деформацията се извършва с помощта на трансформаторен сензор, чиято сърцевина е свързана с буталото, а корпусът е фиксиран към силовия хидравличен цилиндър.
Поради малкия си размер (половината от височината на прототипа) и ниското тегло (половината от теглото на прототипа), заявената преса може да бъде свободно поставена и закрепена в железопътен вагон или в ремарке, както и върху основата на стационарна лаборатория.
Същността на изобретението се състои във факта, че траверса с пасивни опорни ролки и спомагателни ролки (ролков конвейер) е направен под формата на кутия, която предпазва от фрагменти от срутващи се релси, и е фиксирана директно върху силовия хидравличен цилиндър, направен под формата на основа с елементи на закрепване върху основата или на пода на превозното средство.
Чертежът схематично показва изобретателската преса. Основните части на изобретателската преса са: силов хидравличен цилиндър 1, който служи като основа, бутало 2, фиксирано върху силовия хидравличен цилиндър, направено под формата на ходова кутия 3 с поддържащи огъващи крайни ролки 4, спомагателни ролки (валяк конвейери) 5 и люк 6, покриващ товарния прозорец, среден валяк 7 и скоба 8.
Пресата включва още: електрически сензор за налягане 9 с измерващ сила електрически блок 10, сензор за изместване 11 със сърцевина 12 и измервателен блок 13, помпена единица 14, електрическа единица 15 за управление на натоварването на тестовата шина 18, конвенционално показана на чертежа, свързана с работната кухина 16 на хидравличния силов цилиндър 1 чрез тръбопровод 17. На основата на хидравличния силов цилиндър 1 са направени отвори 19 за фиксиране на пресата върху основата.
Описаната преса работи по следния начин. В първоначалното положение буталото 2 е в най-ниското положение, при което притискащата ролка 7 е под ролките 5 на ролковата маса, люкът 6 се отваря, изпитвателната шина 18 се вкарва в кутията (траверса) 3, люк 6 е затворен. След това помпеният блок 14 се включва, работният флуид през управляващия блок 15 през тръбопровода 17 се подава към работната кухина 16 на силовия хидравличен цилиндър, буталото с ролката 7 се повдига и релсата 18 опира върху ролките 4, след това, с увеличаване на налягането на работната течност в кухината 16, тестовата шина 18 се натоварва, деформира се и в съответствие с програмата за изпитване може да се доведе до унищожаване. В този случай системата за измерване на силата (електрически сензор за налягане 9 и измервателна единица 10) фиксира текущите стойности на силата и пределната стойност на силата при разрушаване на заварения шев на изпитвателната шина 18.
Сензорът за деформация (11 и 12) и измервателният блок 13 предизвикват действителното отклонение на заварената шина 18. Електрическият сигнал на датчика за налягане 9, преобразуван в сила на сила през площта на буталото 2, и сигналът на деформационния сензор (11, 13) се подават към двукоординатно устройство, което записва зависимостта на параметрите тестове за деформация.
Хидравлична преса за изпитване на огъване на заварени железопътни релси, съдържаща основа, хидравличен цилиндър с бутало, на който е монтиран притискащ валяк, траверс с две пасивни опорни ролки, разположени симетрично по отношение на притискащата ролка, хидравлично натоварване система и система за измерване на силата и деформацията на изпитателната шина, която е различна от факта, че траверсът с пасивни опорни ролки и спомагателни ролки (ролков конвейер) е направен под формата на кутия, която предпазва от фрагменти от разпадащи се релси, и е фиксиран директно върху силовия хидравличен цилиндър, направен под формата на основа със закрепващи елементи върху основата или на пода на автомобила.