Хибриден мотор с главина с дерайлер и планетарна предавка
IN хибридни системи планетарните втулки се комбинират с ремаркета. Главината на тресчотката и задното зъбно колело, подходящи за монтиране на тясна верига, могат да се комбинират с двойна или тройна манивела и преден дерайлер, за да осигурят широк обхват на предавките и тясно разстояние на предавките. Освен това е необходим обтегач на веригата или заден дерайлер, за да се елиминира отпускането на веригата. Когато правите това, внимавайте да не превишите максимално допустимия въртящ момент за планетарната главина, когато използвате твърде малко съотношение на предните и задните зъбни колела.
SRAM Dual Drive Hybrid Planetary Hub.
Като алтернатива, някои главини могат да бъдат снабдени с две подобни на чинийки задни зъбни колела и да се превключват между тях с помощта на задния ремарке. Изборът на правилното зъбно колело може да ви помогне да постигнете предавателни числа, които са по средата между предавките на планетарната главина, както е при 6-степенния мотор Brompton. Същата концепция се използва и разширява в хибридната система Dram Drive на SRAM, която използва конвенционална многоскоростна касета на 3-степенната главина. Подобна хибридна система е създадена от Sturmey Archer за популярния хъб AW. Хибридната система може да бъде полезна на мотор, който не може да има преден дерайльор. Германската компания Canyon представи хибридния хъб 1442 през 2010 г., използвайки подобна комбинация планетарна предавка/ремарке.