HEQ5 GOTO разбит - Практическа астрономия - Астросърф

Препоръчани съобщения

Създайте акаунт или влезте, за да коментирате

Трябва да сте член, за да можете да публикувате коментар

Създай профил

Създайте акаунт в нашата общност. Това е лесно !

За да влезете

Вече имате акаунт? Влезте тук.

  • астросърф

Подобно съдържание

Добър вечер.
Както знаете, бях жертва на инцидент със запушалка на това монтиране.
Въпреки посещението на Pierro astro, имаше сергии с висока скорост (goto), когато монтирането беше заредено.
Разглобих, за да видя какво може да причини, и намерих метални стърготини в смазката на нивото на ринговата предавка.
На механично ниво: рамката няма редуктор, тя се задвижва чрез зъбен ремък между стъпковия двигател и VSF.

На тази снимка виждаме VSF и четеца на оптичен енкодер вляво от оста AD.

Алуминиев зъбен пръстен:

Моят монтаж е EC версия с оптичен енкодер на тази ос. можем да го видим много добре има черна корона, която държи прозрачна пластмасова корона. На тази прозрачна корона виждаме прикрепена към черната корона ирисцентна зона с ширина 3 мм: това е оптичният енкодер.
На тази корона стърчи шпилка с диаметър 1,5 до 2 мм, която обикновено трябва да спира рамката, когато се спре или да сигнализира времето за извършване на обръщане към меридиана.

Както се вижда, се използва само 180 ° от короната. Чрез преместване на тази шпилка на 180 ° трябва да е възможно да се използват нови зъби в случай на голяма авария и да не се сменя цялото колело.

За старите или тези, които вече са направили тези модификации.
Купих втора ръка монтиране Polaris, което много харесвам. Той ще се използва за 100/1000 мм от около 5 кг, тествах успешно стабилността на обектите достатъчно ниско на хоризонта, но стативът е нисък (това беше статив за 114/900 нютона сър, спомням си)
Търся му по-дълги крака, защото рамката е старомодна. Това не е основен еквалайзер като сега. Удължителят на тръбата не е съвместим (очевидно).
Монтажът ще остане на терасата на покрива с чанта от частта на Polaris.
Мнения ?

Здравейте тълпата, особено майсторите,

След образите на Марс и благодарение на много полезната помощ от гнилото време на тези последни месеци,
Исках да ви представя последния ми „голям“ домашен любимец до момента: възкресението/модификацията
на голяма рамка от 90-те, Meade LXD 750. За не ценителите нищо общо с
много лошият и много забравим LXD 75. Не, говоря за стероидна версия на EQ-6,
с калибър поне еквивалентен на CI 700, CGX, NJP, G11 и други Vixen Atlux. Максимално зареждане
от около тридесет кг за визуални/планетни изображения. И сега намираме само
много рядко в обявите под нашето небе. Очевидно като такъв подозирам
въпреки че има много малък шанс някой наистина да се заинтересува да върши същата работа
на същата рамка. Но ако няколко малки идеи могат да вдъхновят други ентусиасти, направи си сам
Бих бил наистина щастлив !

LXD 750 е проектиран през 90-те години, за да поддържа големите 152 мм ED и ED очила
178 мм Meade. Той беше подкрепен от малка сестра, LXD 650, по-лек и предназначен за ED 102
и ED 127 mm. Имайте предвид, че те също имаха предишни версии, LXD 700 и LXD 600, които
изглежда (но за проверка) е имал каталог на обекти, по-малко хранени и априори захранени с
12V (вместо 18V). И също така изглежда, че основата на планината се е развила, това е сериозно
олекотени, за да наддават на тегло.

Ето страницата на каталога на Meade за времето, последвано от сравнение на моя LXD 750 след модификации
спрямо EQ6:

Купих този LXD 750 преди няколко години от един от членовете на форума (Ourspolaire23).
Без статив (без телескоп!) И с HS електроника. Освен това беше пребоядисана в бяло
и се занимава с предишните си собственици. Отначало я държах точно като
резервна част за LXD 750, която вече е на мое разположение и която поддържа (с трудност е необходимо
казвам. ) моя Newton T400 F/D 4.5. След това бързо започнах да мисля да му предложа
по-нова моторизация за замяна на 25-годишната сервомоторна система с постоянен ток
което така или иначе беше в неизправност и невъзстановимо:


След проучване изглежда, че зъбните колела на EQ6 и LXD 750 имат един и същ номер
на зъбите (180) и същия диаметър от 95 мм, което ще ми помогне за в бъдеще! Моят план, в началото,
трябваше да закупя ролки и ангренажни ремъци отделно, но не успях да намеря ролки
47 зъбни алуминиеви зъби, независимо дали във формат T2.5 (2.5 mm) или дори MXL (2.03 mm US).
Предложиха ми да направя части за 3D печат, но му липсва прецизност и солидност.
Така че накрая се върнах на пълен комплект Rowan и. не се дава! И оптичните продажби
Тогава Унтерлинден премина през него и чудо. Goto комплект за EQ6, който протегна ръцете си към мен !

Мисля, че този двигател е малко ограничен за такова монтиране, но Фред (Zeubeu) кога
дори моторизира 500-милиметров телескоп със същия този комплект !

Преди да се захвана с адаптацията на новия двигател, тествах (без успех), след което го демонтирах
стария двигател със своите електронни карти. И там обяснението на проблема стана
Очевидно е, че двигателят на AD вече не работи поради липса на ход на VSF, който се е възползвал.
И електрониката се беше счупила, тя надхвърли обикновения изгорял предпазител. Не успях в
ремонт, така че чисто и просто прехвърлих без съжаление цялата стара система (електронни карти
и сервомотори с техния редуктор). Жалко за ръчните лостове за проследяване, изгубени
в битка.

Е, без да искам да обидя никого, трябва да се каже, че този беден кон е претърпял няколко