Хенри Рабари-Няка най-после кацна!

Много противоречивият Хенри Рабари-Някака вече не е нито началник на кабинета в президентството, нито председател на борда на Air Madagascar. Министерският съвет от 8 юли 2015 г. издаде указ за отмяна на Указ № 2014-105 от 27 февруари 2014 г. за назначаване на директора на кабинета в Президентството на републиката. Припомнете си, че информацията за уволнението му от двете му позиции вече се разпространи в социалните мрежи и излезе в бюлетина на Индийския океан, в навечерието на националния празник, но той го отрече с обичайната си арогантност по време на честването на 26 юни „I винаги съм ", провъзгласи той.

най-после

Ако друг близък до президента на републиката, Леон Раджаобелина, бивш министър на финансите на Рацирака, бивш генерален директор на SONAPAR (Société nationale de participations), бивш губернатор на Централната банка (1973-1983), бивш посланик на Мадагаскар във Вашингтон, бивш изпълнителен директор на МВФ, вицепрезидент на Conservation International-Мадагаскар, го наследява като председател на борда на директорите на Air Madagascar, неговият заместник начело на кабинета на президентството все още не е известен.

Оспорван, почти навсякъде със своя приятел, президент на Hvm, Риво Ракотовао, Хенри Рабари-Някака не се радва нито на симпатия на капитала, нито на прекалено голяма популярност. Наскоро пристигнал в Мадагаскар при режима на Раджаонаримампианина, Хенри Рабари-Няка може да говори само с високомерие и снизхождение, откъдето идва и популярността му, и има досадния навик да обявява война. Международната общност също не го оценява много, откъдето идва и раздразнението на високите места в Европейския съюз, когато той ръководи делегацията за премахване на Air Madagascar от приложение B.

Между него и журналистите парцалът отдавна е изгорял. Главата му е част от "издирваното" на малкото ежедневници, които отдавна призовават за уволнението му. Една снимка по-малко, освен ако друга не заеме мястото й !

Твоите коментари

Необходими са компетентни хора, които да извадят самолет Air Madagascar или самолет Air Madagascar извън приложение B. Останалото не ни интересува. Ръководителите на Air Madagascar трябва да се поставят на мястото на заседналите пътници из целия Мадагаскар. Някой може ли да каже кога Air Madagascar ще достави 2-ри Boeing 737 за регионални полети и някои вътрешни полети? Успех на новия отбор и Bon vol. Пожелавам ти успех.

На 21 декември 1990 г. министърът на транспорта Люсиен ЗАЗА откри CIMA в цивилния район на летище Ивато:
Air Madagascar Industrial Maintenance Center
който обединява всички специализирани работилници на компанията.

Ако сме в зона Б, това е вина на персонала на Air Madagascar.Не сме спазили "ИЗИСКВАНИТЕ СТАНДАРТИ" за поддръжката на нашите самолети. !
Стандартите за сигурност поради "ТЕРОРИЗЪМ" увеличават "ЗАБЕЛЕЖКАТА".

Василий RAMAHEFARISOA-1943
[email protected]

Останалото сега ?
Депутатите се опитаха да развенчат Хери: неуспех
Депутатите се опитаха да развенчаят министър-председателя: провал
Депутатите се опитаха да разобличи Жан Макс: провал
Имат ли нещо друго за ядене? (Освен куфарчетата, куфарите, 1 милиарда?)
заявки за домейн: неуспех; Искане на Air Mad: неуспех

Хери, инерцията най-накрая взе решение и пожертва едно от своите. Той води преговори за пакта за ненападение с Армадата, която се отказва от президентските си стремежи.
Започваме да пускаме една от нашите оло манга в лицето на Леон Раджаобелина
Това е малко изсветляване, да не кажа малко подобрение ?

Министърът на транспорта и метеорологията, за когото говорите, беше ZASY Lucien, който беше първият директор на SECREN (Ex DCAN) в Диего-Суарес. Почивай в мир. Нашият проблем са нашите политици, които искат да се включат във всичко, докато нищо не разбират. Оставете техниците да работят. Първите, които BLAMER са политиците и трябва да отделите управлението на бизнес от политиката, защото това никога не работи. Наемаме некомпетентни хора, защото това е гаджето, или братът, или доведеният син, или доведената дъщеря. и т.н. Самолетът не е АВТОБУС. Нашите лидери трябва да разберат това.

Със сигурност си прав:
Беше покойният Люсиен ZASY.
Книгата за гости на мадагаскарската авиация е сбъркана при написването на името;
Lucien ZASY (-мърт на 68 години-) беше нашият "СТАРЕЙ" за няколко години с "René SYLLA" (- Първи машинен инженер на търговския флот-) от Мадагаскар.
Те бяха двама неразделни "ПРИЯТЕЛИ" !

Василий RAMAHEFARISOA-1943
[email protected]

Уволнение на цара фа тара за Рабари-Няка.
Оло-манга Леон Раджаобелина, трябва да определи какво е оло-манга. Момчето е символът на упадъка на Мадагаскар par excellence: губернатор на Британска Колумбия в продължение на 10 години (73-83), бивш главен изпълнителен директор на SONAPAR, бивш министър на финансите на Рацирака по времето на Втората република. Може би той не беше единственият отговорен, но нямаше смелостта да осъди лошия избор на Рацирака, освен ако не беше негов съветник.
И това е, което крайно липсва на Мадагаскар, са влиятелните и изслушани интелектуалци (икономическо, културно и философско лобиране), за да върнат управляващите на правилния път. Между владетелите и управляваните няма никой.

Други обичаи, друг път !
Това, което ни липсва, са опитни хора. Ако Ратсирака направи лоши избори, Раджаобелина не може да бъде държан отговорен и вече минаха тридесет години и той измина дълъг път оттогава. Твърде много, имаме нужда от прагматични и компетентни хора.
Asa fa tsy kabary: ние сме много далеч от 1-ва република !

Ние произнасяме присъда малко бързо: той е назначен едва от вчера !

Прочетете: вербувачът; като; практични, вратите му .

Разбира се, не знам какво ще донесе на Air Mad, може би той е човекът за работата, нямам кристална топка.