HCA-Sulky - може да бъде преоборудван с (дискови) спирачки Вагони и вагони - Международен конски вагон
Здравейте мили мои,
Опитвам се с нетърпение, но засега без желания успех, да придобия подходящ, терен навсякъде за моя Moritz и мен.
Засега въпросът се провали или поради общата ширина, или поради липсата на спирачки (качество). Сега съм помислил за холандски мрачен, който може да се побере. Тук спирачките отново липсват. Дали дисковите спирачки могат да бъдат преоборудвани тук - видео показва сглобяването на колелата.
Ако някой иска да даде експертна преценка. Благодаря!
Поздрави с Хю и Хот
Ардените
Здрасти,
Бях се занимавал много с темата за спирачките заради моята гувернантска количка и говорих между другото с Волфганг Линке (Вагнерей в Дисен), който основно каза, че спирането на едноосно превозно средство не е полезно. Без спирачка всичко е проблематично от застрахователна гледна точка. Просто бих помолил г-н Linke по имейл и да изпратя снимка. Имам и проблема, че дървените колела на историческия вагон със спирачките биха се счупили. Това вероятно не е случаят с мрачен. Аз самият имам концерт за пони със спирачки, което карах от години без проблеми
С Най-Добри Пожелания
Нямам нужда от спирачки на превозните средства
Благодаря ти Islandpferd! Благодаря ти, Кирстен!
Спирайте заради застраховка. Спирайте, за да блокирате поне колелата в случай на паника. В моя район и моят Мориц, HCA, както и всеки друг мрачен, винаги е "изстрелваща площадка".
@Islandpferd
HCA Sulky (за съжаление) не е исторически:-)
Надявам се, че сте успели да намерите приемливо решение за вашата гувернантска количка.
Благодарим ви, че препоръчахте Вашия Вагнер - това е много хубаво.
Така че не става въпрос за спирачките или не, просто е въпрос на това дали модел от този тип може да бъде преоборудван - за съжаление не разбирам достатъчно от него, за да преценя това.
Между другото, вече съм обсъждал впечатляващото предложение на Кирстен в различен контекст - но никой не вярваше, че мога да блокирам колелата по този начин. Хм! Вярно ли е?
Поздрави с Хю и Хот
Ардените
@Ardennerin
Ако съотношенията на лоста са правилни, вие ще блокирате колелата в леко едноосно превозно средство.
Мисля обаче, че блокирането на колелата не е задължително да е полезно при паника, имам Shettygig, където подобно нещо, наричам го блокираща спирачка, работи върху гумите и това е достатъчно, защото го варя само за задържане на концерта на неравен терен да запазя.
Като дете имах фургон "ръчна количка"/жребче, който беше спирачен по този начин и се разбирах добре с него в седемте "планини", по поляните на Рейн така или иначе. Чудя се защо нещо подобно вече не се изгражда в наши дни? Намерих екскурзията си в царството на барабанните спирачки Maier на едноосни машини за незадоволителна, тъй като те се нуждаеха от много грижи и всъщност винаги бяха опаковани неравномерно (никога нямаше да ми се стори нормален човек, но поради работата с три коня/два коня, които обикновено трябваше да проверявам всяка седмица, бяха просто нюанси, които Никога не бих разбрал за 1 кон). И опаковането на това абсолютно равномерно би било много важно за мен заради сбруята на Сиелтек и коня. mfg Кирстен
благодаря за вашия коментар. Аз също вярвам, че блокирането може да е възможно, но видях единодушен протест тук. И тъй като не си вярвам да направя надеждна оценка, първоначално вярвах на това мнение.
Въпреки това вярвам, че такава спирачка може да задържи каретата на неравен терен. Тук имам нужда от друга, поне толкова важна цел: да успокоя нервите си и пряко свързаното с това успокояване на коня ми. Преминаването (с концерта на Maier и Klotzbremse) остави дълбоки следи. Всъщност винаги карам в натоварена и следователно опасна среда. Не трябва да се случва твърде много необикновено. В полетата и коридорите опасенията ми нямаше да са големи, но нямаше да стигна много далеч:-)
Казва здравей и най-горещо
Ардените
да, ако беше така. Вероятно Ще трябва да търся някой, който би могъл да ми го изгради с достатъчно ангажимент.
Но всъщност бих искал да знам дали можете да преоборудвате дискова спирачка.
Между колелото и стойката на колелото ще има място - просто не знам дали има място на правилното място.
Може би някой може да прецени това?
Казва здравей и най-горещо
Ардените
@Ardennerin
Според мен пространството трябва да е достатъчно за преоборудване на дискова спирачка, но ми се струва, сякаш производителят не го е предоставил.
Така че това със сигурност би означавало самоизграждане. Закрепването на дисковете към мотора ми се струва трудна задача и, като друга, мисля, че закрепването на спирачните апарати ще бъде трудоемко.
Но това е само моята лична оценка, находчив калайджия може дори да не види никакви проблеми или другите да видят преоборудването на спирачката като невъзможно.
Там съм доста неопитен. там не можеш да направиш велосипедна спирачка?
Благодаря още веднъж скъпи:-)
Благодаря за коментара. И вие сте абсолютно прав - производителят не осигурява спирачки. Те са холандци и спирачките не са нито задължителни, нито често срещани там.
И така, че да не възникнат недоразумения: разбира се, няма да инсталирам сам спирачките. Бих го дал на специалист с подходящ опит за преобразуване. Но наистина исках да чуя вашето мнение, преди да попитам там.
@Pegidala
Напротив, Пегидала: -; Това е ангажимент.
Когато обмисля силните страни, които биха били необходими, или тези, които имам. Не съм толкова сигурен: -;
Поздрави с Хю и Хот
Ардените
Скъпа жена от Ардени, може да е по-евтино да си купите друг концерт или мрачна спирачка, отколкото да преоборудвате този. Между другото, напълно грешна идея е, че можете да предотвратите подхлъзване чрез спиране. Напротив, м.М. след като изплаши още повече понито, когато блокиращите колела издават шум зад него.
Поздрави FRITZ
вижте го малко като Fritz - и помислете дали концерт/мрачен с блокирани колела може да не завърши по-лесно от този, чиито колела поне все още се търкалят?
В Пегидала в Гегенените имаше тренировъчен концерт, построен от колега ковач за продажба миналата година. той всъщност имаше монтирани велосипедни спирачки и спирачен лост във всяка подложка за крака. За съжаление тогава не запазих снимките и колата беше продадена за нула време.
Ако вие или някой друг бихте могли да препоръчате мрачен, който се доближава до моите идеи, бих искал да следвам съвета ви. Само: не мога да намеря такъв! Нито нови, нито използвани, нито евтини, нито скъпи.
И, не, знам, че не мога да спра избягалия с леко намусено чрез спиране. Но се надявам да успея да смекча последиците. Всъщност съм почти сигурен в това. Докато имам тази надежда, искам работеща спирачка.
В повечето случаи не е възможно да го оставите да работи.
За да може да се намери алтернатива - търся:
Sulky (не концерт) заради по-малкия "размер на пакета" в ремаркето
подходящ за STM приблизително 1,14 m
здрав, офроуд дизайн (без внос от Далечния изток или подобен)
Пневматични колела
Макс. 1.32 см обща ширина (поради ширината на закачалката 1.35 м)
Sulky трябва да се побере в ремаркето зад понито
Височина на седалката около 90 см
Подвижни знаци
Ширината на пътеката е възможно най-голяма за общата ширина
Регулируеми подложки за крака, регулируема седалка, регулируеми индикатори
Окачване на седалката
Желано е независимо окачване
функциониращо състояние на спирачката (може и да бъде преоборудван)
Поносимо тегло (заради манипулацията) - не над 80 кг, ако е възможно по-малко
Този мрачен ще бъде единственият вагон, който мога да транспортирам с понито - за това е предназначен. Трябва да е удобно и абсолютно „подходящо за туризъм“. Бих искал да избягвам транспорт извън ремаркето.
И: не, не е Maier; Тук спираха спирачките.
Така че, ако все още знаете нещо - моля, моля, включете го:-))))
Казва здравей и най-горещо
Ардените
Рискът от преобръщане е интересна мисъл - ако понито тогава иска да удари друга кука.
Ще обмисля това и, ако има съмнения, ще натисна спирачките - заекване - преди да оставя умело понито да изтича в полето или до масивна стена:-)
Спирачки за велосипеди? Ако използвам спирачките си на мотора като еталон - никога, никога! Добре за мотор, но не достатъчно за мрачен. Но не съм в крак с спирачките с мотори.
Поздрави с Хю и Хот
Ардените
PS. Това е почти идеална зона за шофиране - само ако не бяха кръстовищата с оживени пътища и многото автомобили, трактори и т.н.! Непрекъснатият кон тук не се уморява.
Защо толкова се притесняваш, че Мориц ще мине?
Всичко, което мога да кажа, е, че блокиращите колела са контрапродуктивни.
А спиране в дозиран/заекващ момент в момента на шока? Наистина ли можете да направите това? Определено щях да имам проблеми с това. .
При гръмотевична буря оптимизмът е да се изкачиш на най-високата планина в медна броня и да изкрещиш „богове на лайна“. (по Тери Пратче)
dat е psüschisch!:-) или както се нарича dat сега. Опитът от пълна загуба на контрол.
Какво прави заключващите колела контрапродуктивни от вашия опит?
Благодаря за информацията.
Казва здрасти и най-горещо
Ардените
Много поздрави от Швабската алба
Уши
В друга тема пишете, че Мориц трябва да затегне (по команда), особено когато стане трудно. Да приемем, че лекият мрачен наистина спира и понито трябва да дърпа по-силно. Тогава той наистина ще работи усилено, защото е научил, когато нещата станат трудни -> Дръпни повече.
От моя собствен опит, за съжаление мога да кажа, че когато преминете през него, нахлузвате спирачките и блокирате колелата и автомобилът след това се люлее надясно и наляво. Не е необходима голяма кука от коня, за да се преобърне!
Затова се опитайте да си изясните главата Не можете да забавите понито със спирачка! Без планини конят не се нуждае от спирачка!
Актуализация: Темата вече не е актуална. Продавачката ме информира, че вече може да продава.
Благодаря на всички, които помогнаха.
Здравейте мили мои,
сега сме в средата на сърдечна дискусионна дискусия. Не се притеснявайте - размяната на аргументи не вреди.
Но истинският ми въпрос - може ли тази конкретна кола да бъде преоборудвана или не? - получи малко внимание досега. Ако някой знаеше повече за това?
@Uschi
Благодарим ви, че ни казахте. Добре, че вашият главен ръчен кон ви помогна:-) Тук между другото го правя, както препоръчвате - поради моя инат никога не би ми хрумнало да избягвам "опасни ситуации". Караме навсякъде и практикуваме навсякъде, където е възможно. Може би точно това ме държи твърдо да настоявам за спирачките. Искам да взема предпазни мерки за непредсказуемото - не за нормалния случай и "изречението" на уплаха.
Виждам, че проблемът ми е труден за предаване. Ъъъ - всъщност нямам проблем с това. Просто искам да знам нещо чисто техническо. о.:-))))
@ponydriver
Благодаря за вашия коментар.
Поздрави с Хю и Хот
Ардените
Редактирано веднъж, последно от Ardennerin (15 октомври 2016 г.).