Хъб - Wiklou, уикито Biclou

Обобщение

• 1 Описание
• 2 Варианти
• 3 износване на главина
• 4 Ремонт на главина
  • 4.1 Тестване на хлабината на главината
  • 4.2 Регулиране на хлабината на главината
    • 4.2.1 Закрепете първия комплект контргайка и конус
    • 4.2.2 Закрепете втория монтаж на гайка и конус
    • 4.2.3 Затегнете играта
    • 4.2.4 Разхлабване на пиесата
  • 4.3 Смазване на лагерите
    • 4.3.1 Демонтаж, почистване и проверка
    • 4.3.2 Поставяне на грес и топчета и повторно сглобяване
  • 4.4 Промяна на дебелината на шайбите/дистанционните елементи на главината

Описание

Функцията на главината е да позволи на колелото да се върти и да го закрепи към рамката на велосипеда. Главината е свързана с джантата чрез спиците и зърната на спиците.

Предната или задната главина се състои отляво надясно от:

• 1 плътна ос на колелото или куха ос с бърз съединител
• 1 комплект вляво: контргайка, шайба, конус с прахозащитното покритие, сачмен лагер (със или без клетка), грес
• 1 корпус на главината с 2 чаши
• 1 комплект отдясно: грес, сачмен лагер (със или без клетка), конус с капака за прах, шайба, ако предният мост (или дистанционер, ако задната ос), и гайка

На някои по-високи главини лагерите са кримпвани, така че е невъзможно да ги настроите, но от друга страна, възможността се предоставя много по-малко. Тогава оста на колелото е механично обработена част от оборота, без резба, върху която са разположени лагерите чрез леко притискане на лагерите. Последните също са в контакт без ход с главината, заключването на транслацията често се постига чрез скоба на оста на колелото.

Има 2 вида главини за задната главина:

• задната главина за свободен ход, която има винтово тяло на главината, към което ще се завинтва свободно колело,
• задната главина на касетата, която съдържа корпус на свободното колело, върху който може да се побере касета

Варианти

Някои главини имат и спирачна система. Това е немски специалитет, но се среща във Франция. Това е барабанна спирачка, интегрирана в главината, която се затяга, когато водачът върти педалите назад.

Износване на хъб

Основното износване на главина се случва на нивото на сачмените лагери: конуси, топки и чаши, докато се търкалят, се разяждат. "Прахът" в резултат на това износване, който се смесва с мазнината, създава абразивна паста, която допълнително ускорява влошаването на тези части. Примесите, които с времето проникват в лагера, играят същата роля като този прах. В случай на слабо намазана главина, водата, влизаща в главината, причинява ръжда на частите, тази ръжда действа и като абразив върху лагерните части.

Оста на колелото може да се огъне или дори да се счупи, особено ако е традиционна задна главина на свободното колело. Всъщност в тази система десният лагер се намира в главината и по този начин се намира далеч от скобата за монтиране на колелото. Колкото повече е направена главината, за да побира голям брой предавки, и следователно по-широкото свободно колело, толкова по-голямо е това неподдържано разстояние. Бързо освобождаващите се оси на колелата са кухи, така че са и по-крехки.

---