Gy се премества във микробуси с хибридно задвижване - Ford Transit и тестово шофиране по поръчка PHEV
Във връзка със значително по-строгите екологични разпоредби, почти изключително леките автомобили са в центъра на вниманието, въпреки че търговските превозни средства също не могат да избегнат съдбата си. Ford предпочита да направи още една стъпка по-напред, за да може да вкара хибридно задвижване във микробус или микробус, но съществуващите дизели също са направени да работят много по-чисто. Опитахме обновените модели Transit Custom и неговия по-голям брат, неназованият Transit.
Повечето от нас имат претъпкана редица автомобили (и обществен транспорт), които изскачат от градския трафик, но товарният транспорт също не е за пренебрегване. Това са предимно леки микробуси (до общо тегло от 3,5 тона), които са специално проектирани за местно и междуградско използване, така че те играят много важна роля в развитието на качеството на въздуха. Въпреки че ограниченията на емисиите за търговски превозни средства стават все по-строги, какъвто е случаят с автомобилите, производителите не могат да почиват и тук, има нужда от непрекъснато подобряване - главно защото всички дизели.
На преден план са трите Connect, отзад Transit флота. От последния тип, от класически фургони до бордови или плоски шасита, има много дизайни. Кликнете върху снимката за галерия! Източник: Ford
Подобно на много други страни, Ford е далеч лидерът на пазара за леки търговски превозни средства в Унгария, като самият Transit и Transit Custom също държат първото място с голямо предимство. Това даде на марката възможност да излезе с насочващи решения и те го направиха сега. Докато при леките автомобили е почти задължително производителят да предложи някакво алтернативно задвижване за даден тип, в случая с търговците на дребно мнозинството все още опипва темата.
Първата стъпка към ефективността: диета
Не само беше лесно да се инсталира хибридно задвижване (ако клиентът се нуждае от него), бяха направени и други промени в набръчкания „голям“ Transiton за още по-голяма ефективност - това важи за всички варианти. Той може да достигне 80 килограма и това може да са били използвани за увеличаване на товароносимостта.
Дизайнът на носа на Transit, въведен през 2014 г., също беше обновен тази година. Създава модерен цялостен ефект с по-зрелищната си светлина за шофиране Източник: Ford
От алуминиевия абсорбатор до използването на високоякостни метални сплави, при диетата са приложени редица трикове. Те са спечелили сериозни килограми дори на пръв поглед дребни неща като модифициране на праховите плочи на предния спирачен диск или задната ос на версиите със задвижване на задните колела (по-малките и по-леките версии са с предно предаване, както преди, но има и версии 4х4 ).