Gumics nak - Индекс форум
Отворено от: T r lt nick, 2007.12.25 09:46 | Мнения: 59377 Сътрудници: 704
Акумулаторен плавателен съд за начинаещи и напреднали гребци, платна и моторни лодки.
Ако трябваше да купя косата на Tiborpapa заради въздушната база, щях ли да се интересувам от моя Yam300S, който е в ново състояние? Той също има фабрични работни колела. Без драскотини, безупречно, може да се сглоби с твърда дървена основа.
Ако арките на колелата са извити, гледайте напред, когато са сгънати (колелата са под джантата), сгънати нагоре след водата, колелата са леко назад.Те ще спрат и леко пречат на въртенето на двигателя.
Препоръчително е да монтирате краката толкова отдалечени (колкото позволяват бримките) един от друг (или от надлъжната ос на лодката).
Моето решение е подобно. Работните колела "обикновено спират надолу и нагоре". (Аз съм под горния монтаж на фотони)
Трябва да кликнете върху местоположението и сте готови. Настройте по време на пътуване. Преди да акостирате.
ll
к
Ето как са измислени "нарязаните", подвижни крака на работното колело с няколко удара:
Работните колела и помпата принадлежат на лодката, утре ще се приберат оригинални детски сутиени, ще ви кажа колко големи.
Това не звучи твърде добре, тъй като трябва да го продадете.
Ако можех, щях да се интересувам от работните колела и помпата, може би две спасителни жилетки за деца.
Както сте преживели, това е много практично нещо за гребло, тъй като оборудвана лодка може да бъде изтеглена на брега като количка. Когато плува във водата, обаче, той много кипи лодката. Това на пръв поглед незначително нещо не е лесно да се направи у дома, особено ако окачването на двигателя не е на колелото.
(Дори не съм ял „фабрика“ от този тип, а само традиционната.)
Тегло на колелата (версия 2.0):
Работните колела са почти необходими, особено на лодките, тъй като точно като количка може да бъде пълна с неща, теглени от колата до водата и обратно.
Сложих го на реферираната снимка 125050, работните колела не са проблем, тъй като тримерната плоча може да се постави за момент с щифт след поливане. Държачът остава само на лодката с плочите
те могат да бъдат премахнати и това не е в него !
Отначало и аз се замислих, но когато се замисля повече, няма разлика, просто изглежда, че натоварва опашката много. От факта, че задната врата започва под прав ъгъл, но се обръща назад, силата няма да бъде сила на огъване, но опашката е еднакво перпендикулярна на вала на болтовете, задвижвани в кръг, както в случая на "нормално" работно колело държач.
Ако всичко е вярно, това е Honda Marine, виждал съм няколко такива работни колела и винаги съм се интересувал как всъщност да ги сгъна, когато двигателят е вдигнат. Защото, ако искате да го спуснете навън към контура, той няма да се побере, но ако искате да го спуснете навътре, двигателят е препятствието. Освен ако не го извадите, трябва да го заключите с щифт, нали? Изваждате щифта, след това издърпвате тръбата на работното колело и го завъртате на 180 °, след което отново включвате тръбата и я заключвате с щифта.
Радвам се, че при средна вълничка подчертавам, че при средна, не силна вълничка, как решавате това. От опит знам, че в близост до брега има сили, които поставят под въпрос тази маневра, която изисква прецизни съединения. Тъй като тръбата трябва да бъде включена обратно и щифтът също трябва да бъде монтиран отново! Bezony-bezony понякога ще го купя, докато закача работното колело към основата на задната стена на ladikom, поради вълнообразността, въпреки че моята е много по-опростена структура!
С това решение силите, опъващи "крака" на работното колело, могат да бъдат интересни.
Силата, която иска да извади болтовете от опашката, е достатъчно голяма.