Грижа за батерията
Грижата за батерията се състои в периодичен преглед на батерията и поддържането й чиста и заредена.
Замърсяването на повърхността на батерията, наличието на оксиди на клемите, както и разхлабени връзки причиняват бързо саморазреждане на батерията, предотвратяват правилното зареждане и влошават началните условия за стартиране. Честото и продължително излагане на батерията в разредено или дори полуразредено състояние причинява сулфатиране на плочите (покритие с кристали оловен сулфат). Това води до намаляване на капацитета на батерията и до увеличаване на нейното вътрешно съпротивление. Когато остане в разредено състояние за дълго време, батерията е напълно повредена от сулфатиране.
За да се гарантира правилната работа и издръжливостта на батерията, е необходимо преди всичко да се поддържа правилното ниво на електролита в нея. Когато електролитът се изпари, водата напуска състава си, следователно, за да запълни загубата на електролит, към батерията трябва да се добави дестилирана вода. Ниските нива на електролит също могат да причинят сулфатиране на откритите части на плочата.
Ако няма дестилирана вода, вместо нея можете да използвате вода, получена от чист сняг или дъждовна вода, но не събрана от железни покриви и не в железни съдове. В никакъв случай не трябва да се използва вода от чешмата, тъй като тя съдържа вредни примеси (желязо, хлор и др.), Които имат разрушителен ефект върху плочите на акумулатора.
При нормална употреба на автомобила батерията се зарежда постоянно по време на работа и не изисква допълнително зареждане. Ако батерията се разреди по време на работа по някаква причина (над 25% през зимата и над 50% през лятото), тогава тя трябва да бъде извадена от колата и върната в зарядна станция. Напълно разредената батерия трябва да се зареди не по-късно от 24 часа след разреждането.
Когато спрете да използвате автомобила за дълго време, за да избегнете повреда на акумулатора от саморазреждане и сулфатиране на плочите, той трябва да бъде изваден от автомобила и напълно зареден в зарядната станция.
Заредена батерия с електролит трябва да се съхранява в хладно помещение, по възможност при постоянна температура не по-ниска от минус 25 ° и не по-висока от 0 °, за да се избегне саморазреждането и преждевременното излизане от батерията поради корозия на положителни плочи.
Батерийните клетки, съхранявани като резерв, които може да са необходими по всяко време за работа на превозни средства, трябва да се поддържат напълно заредени. Следователно при положителна температура на съхранение, за да се възстанови загубеният капацитет от саморазреждане, батериите трябва да се презареждат веднъж месечно с нормален ток на зареждане.
При акумулаторите, съхранявани при температура от 0 ° C и по-ниска, трябва да се ограничавате до ежемесечна проверка на плътността на електролита и да ги презареждате само в случаите, когато спадът в плътността на електролита (посочен на 15 ° C ) под 1.230.