Грешки при колоездене - За начинаещи UABike, Велосипедът като начин на живот
Грешка 1. Повдигнете седлото!
Колко пъти сте виждали планински моторист със седло, спуснато като ездач на BMX? Планинският мотоциклетист е отчасти ездач, отчасти мотор. Твърде ниското седло може да намали наполовина мощността на двигателя ви! Управлението на мотора няма да стане по-лесно, но колкото по-силно натискате, толкова повече ще ви болят коленете. Поставете седлото достатъчно високо, така че коляното ви да е леко сгънато, когато кракът ви е в най-ниската позиция в цикъла на педалиране. Ако е необходимо, спуснете седлото на 1-1,5 см от това положение, не повече. Краката трябва да са на земята за ходене, а не за колоездене. За да определите точната височина на седлото, измерете разстоянието от горната част на пищяла до пода и го умножете по 0,883 - това ще бъде разстоянието от центъра на каретата до върха на центъра на седлото.
Грешка 2. Спокойно на спирачните лостове!
Дръжте два пръста върху спирачката, а не ръката си. Начинаещите често хващат спирачните лостове с цялата си ръка при най-малката опасност. Освен че сте сигурен начин за прелитане над кормилото, вие губите контрол над мотора, тъй като на кормилото не са останали пръсти. Дръжте поне воден и безименен пръст на волана - останалите два пръста са достатъчни за спиране. Освен това модерните спирачни лостове често са проектирани да държат само два пръста.
Грешка 3. Използвайте повече от задната спирачка!
Не вярвайте на някой, който казва, че не е безопасно да се използва предната спирачка. Много начинаещи често използват задната спирачка само където и да отидат. Извън пътя обаче предната спирачка е основен играч. Почти цялото тегло на мотора се прехвърля на предното колело при спиране, надолу. Първо се научете как да използвате еднакво добре предните и задните спирачки. Предпазвайте от смачкване на предната спирачка при спешни случаи, като държите два пръста на задната спирачка и един на предната. Вслушайте се в звука, издаван от гумите на земята, веднага щом колелото бъде блокирано, освободете леко спирачката, за да завъртите колелото. Няма значение колко бавно: докато колелата се въртят, можете да управлявате мотора. Почти невъзможно е да включите заклещени колела.