Гражданска отговорност на въздушните превозвачи повишена защита на пътниците - Закон от
От Aurélie VAUDRY, юрист
Защитата на пътниците с въздушен транспорт все повече се взема предвид от държавите. Няколко текста, приети в международен план или в рамките на Европейския съюз, свидетелстват за това.
Законът за въздушния транспорт има международен характер. За да се регулира тази дейност, е необходимо държавите да търсят консенсус както на европейско, така и на международно ниво.
Следователно организацията за международна гражданска авиация е създадена на 7 декември 1944 г. от Чикагската конвенция, подписана от 52 държави, които искат икономическото развитие на международния въздушен транспорт.
Предвид отговорността на въздушните превозвачи, това е взето предвид през 1929 г. с подписването на Варшавската конвенция от 151 държави на 12 октомври 1929 г. Тя установява приложимия режим по въпросите на гражданската отговорност на въздушните превозвачи по отношение на определени специфични щети.
Конвенцията от Монреал за унифициране на някои правила, свързани с международния въздушен транспорт, подписана от 62 държави на 28 май 1999 г., изясни режима на тази отговорност, който може да изглежда объркан и понякога неподходящ.
Конвенцията от Монреал ще замени Варшавската конвенция, но държавите, които все още не са подписали Монреалската конвенция, остават обект на Варшавската конвенция. След това те ще съжителстват.
Списъкът на подписалите Конвенцията от Монреал е достъпен на уебсайта на Международната организация за гражданска авиация: Списък на подписалите.
Във всеки случай държавите от Европейския съюз са обект на Монреалската конвенция, която влезе в сила на 28 юни 2004 г.
Варшавската конвенция всъщност няма за цел да се прилага за всички авиокомпании с оперативен лиценз, издаден от държава-членка на Европейския съюз.
Европейският съюз вече е въвел някои нововъведения в Монреалската конвенция поради регламент № 2027/97 от 9 октомври 1997 г., отнасящ се до отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествие...
Регламент ЕО № 889/2002 измени регламента от 1997 г. с цел адаптиране на европейското законодателство към Монреалската конвенция, той беше подписан на 13 май 2002 г. и влезе в сила в рамките на Общността на 28 юни 2004 г. (дата на Монреалската конвенция в Общността).
Регламентът е приложим незабавно във вътрешните заповеди на държавите-членки на Европейския съюз.
Последен европейски регламент от 26 януари 2004 г., влязъл в сила на 17 февруари 2005 г., той засилва защитата на пътниците при закъснения, отказано качване, анулиране и жалби.
Европейската комисия предоставя на държавите шест месеца за прилагане на регламента относно правата на пътниците.
В тази връзка на 4 април 2007 г. Европейската комисия публикува доклад за прилагането на този регламент. Тя отбелязва, че е постигнат напредък, но все още трябва да се предприемат допълнителни стъпки.
Комисията е планирала нова система за информация за пътниците, която до лятото ще присъства на всички летища под формата на плакати и на всички езици.
Тези плакати ще помогнат да се информират пътниците за техните права, включително правото им да подават жалби.
Ако крайният резултат не е на нивото на Европейската комисия, тя може да започне санкционни процедури срещу държавите.
Гражданската отговорност на въздушните превозвачи, приложима в Европейския съюз, е разделена, както следва: