Gran Turismo Sport Review
В областта на състезателните симулации Project Cars 2 досега пое единствения контрол над PlayStation 4 за тази година. В битката за пол позиция обаче отдавна утвърден противник вече се осмелява да поеме по пътя. Gran Turismo Sport ускорява и започва атаката на трона на състезателни симулации. В този преглед ще изясним дали най-доброто време е показано на таблото в края на състезанието.
Винаги включен
Един недостатък в началото: Gran Turismo Sport изисква постоянна интернет връзка, за да се насладите на по-голямата част от играта. Няма значение дали искате да играете кампанията сами или да се състезавате онлайн срещу шофьори от цял свят. Без интернет е достъпен само аркадният режим. Всички други функции на играта са деактивирани. Ако разглеждате заглавието като мултиплейър опит, този аспект е по-малко важен. Този аспект е досаден за солисти или играчи със средна интернет връзка. Трябва обаче да се направи диференциация, тъй като Gran Turismo Sport използва интернет връзката в зоните извън мултиплейъра, за да запази състоянието на играта и напредъка. Дори бавната връзка е достатъчна за изпълнение на тази функция.
Професионален състезател, направен в хола
Сърцето на всяка състезателна игра е, разбира се, шофирането на сложните оловни спринцовки. Играта дава правдоподобно усещане за скоростта, теглото на превозните средства и ефекта от тези фактори върху поведението на превозните средства. Играта обаче не върви по пътя на симулацията до крайната точка и не предоставя информация за състоянието на автомобила чрез оптични и акустични сигнали. Ето защо, например, няма визуален модел на повреда или шумовете показват, че гумите се въртят. Поради това Grand Turismo Sport се чувства много по-тежък от аркадата, отколкото би се очаквало. Докато състезанията по асфалт се чувстват спретнати, когато се състезават по мръсотия, играчът губи всякакво правдоподобно усещане за превозното средство. Вместо правилен чакълест път, състезанието изглежда се провежда на хлъзгава повърхност без сцепление.
В допълнение към забавното шофиране, Grand Turismo предлага многобройни опции за адаптиране на поведението при шофиране към вашите собствени нужди. Начинаещите шофьори включват контрола на сцеплението, ако е необходимо, поддържащо помощно средство за спиране и показват идеална линия по време на състезанията. Разширените шофьори деактивират електронните помощни средства и получават предизвикателна състезателна игра. Въпреки че тези опции не могат да повлияят активно на работата на състезателния автомобил, факторите за фина настройка, като предавателното число, поведението на спирачките или работата на двигателя, променят детайлно шофирането. Тези опции за персонализиране позволяват на играча да адаптира превозното средство по-подробно към собствените си предпочитания и в крайна сметка също към маршрутите, по които трябва да се кара. С основното поведение при шофиране на болидовете, Grand Turismo предлага на играча още по-голяма дълбочина след определен тренировъчен период.
Общите условия на състезанията също могат да бъдат повлияни по много начини. Разходът на гориво, износването на гумите и броят на обиколките ви позволяват да настроите всякакви вариации от спокоен високоскоростен спринт до тежка конкуренция. От негативната страна е забележимо, че въпреки че има модел на повреда, който може да бъде активиран, без визуална обратна връзка, от една страна, липсва информация, която прави точния произход на повредата или нейната интензивност да стане разбираем. От друга страна, част от атмосферата в резултат се губи. Динамичната промяна на времето, която има допълнително влияние върху състезанията, също не е включена в играта. Заедно с опциите, които съдържа, Gran Turismo Sport щеше да се доближи още до реалистична симулация.
Всички песни имат значение
В светлината на текущите събития може да се даде всичко ясно. Gran Turismo Sport се освобождава от микротранзакции, за да ускори напредъка в играта. Стълбовете на системата за напредък са двете валути, кредити и мили и нивото на профила на играча. Кредитите се използват за закупуване на нови превозни средства за вашия собствен гараж. Козметични артикули като джанти или боядисване се отключват на километри. Нивото на играча отключва различните маршрути за аркадни състезания в един играч. Освен това се проследяват различни етапи, като завършени победи и изиграно време, които дават точки за опит и мили след завършване. Освен това, след стандартизирано ежедневно време за игра, играчът получава друго превозно средство за гаража. Цените са ясно класирани и първите състезателни коли бързо се паркират в собствена кутия.
В контекста на играта това създава приятното усещане, че всяко действие в играта служи на вашия собствен прогрес. Важни етапи като „Спечелени състезания“ могат, разбира се, да бъдат изпълнени по-бързо от опитни състезателни пилоти. В резултат на това Gran Turismo предлага справедлива система, която свързва напредъка с прекараното време и вашите собствени умения. Във връзка с основния геймплей, този аспект е основата на играта.
Общо 164 превозни средства са на разположение за активиране. В сравнение с конкуренцията, този брой в някои случаи спада значително. Тъй като обаче Grand Turismo Sport иска да се позиционира като чиста състезателна симулация, той се отказва от ежедневните автомобили от сегмента „Автомобил под наем на мама“ или няколко идентични модела в различни серии. Въпреки че разполага с по-малък автомобилен парк, играчът има достъп до превозни средства от известни производители. Този факт по принцип не влошава Grand Turismo и зависи от личните предпочитания. Броят на маршрутите обаче трябва да се отбележи като отрицателна точка. Първоначално броят от 40 маршрута изглежда много по-малък, тъй като има няколко маршрута в множество проекти и оформления. Дори ако съотношението на въображаеми и реални маршрути е добре балансирано, биха били желателни повече лицензирани маршрути за повишен реализъм.
Без аксесоари, само асфалт
Gran Turismo не следва съвременните тенденции на спортните игри и следователно се отказва от действие, задвижвано от герои в рамките на режима за един играч. Традиционен режим на кариера, който изпраща играча с ръждясалото семейно купе на майка им на пътуване до суперавтомобила, няма да бъде намерен в Sports. Под общия срок на кампанията режимът за един играч се състои от три основни области. В шофьорското училище начинаещият шофьор е запознат с играта в упражнения с малки стъпки.
Основният аспект е режимът на мисията, в който трябва да бъдат изпълнени множество разнообразни задачи. Принудата да трябва да изпълнявате мисиите с нарастваща трудност е неудобна. Само когато поръчките от първи ранг са изпълнени, следващото по-високо ниво ще бъде активирано. “Track experience” изпраща играча към различните писти с цел постигане на определено най-добро време. Специална особеност е, че не само времето се оценява на цялото разстояние, но също така могат да се избират отделни сектори и там трябва да се подбива време. Като чисто изживяване за един играч, този режим на игра е доста забавен, но разкрива пълния си потенциал във връзка с мултиплейър аспекта на заглавието, тъй като може да се използва като целева стая за обучение. Независимо от режима на игра, представянето се оценява на три етапа и ловът за златния медал е мотивиращ аспект. Дори и да липсва „истински“ режим на кариера, единичната част се забавлява в тези три режима. По принцип личните предпочитания по отношение на тази точка са ориентацията, която е във ваш собствен интерес.
Режимът на кампанията се допълва от аркаден режим, който съответства на жанровия стандарт. Докато единичните състезания срещу Ки винаги са подходящи за кръг между тях, времевите изпитания в един играч с оглед на споменатия режим на кампанията са излишни. Режимът на разделен екран за двама играчи трябва да бъде подчертан положително. Въпреки амбициозния мултиплейър, приятно е, че вечерният кръг с приятели на парти не е пренебрегнат. Режимът на замърсяване по избрани маршрути е приятно допълнение, но предвид фокуса върху уличните състезания, този режим изглежда няма дългосрочно значение. Във всички игрови режими регулируемата Ki върши прилична работа, макар че може да е твърде лесно за ветераните.
Режимът VR обаче е разочарование. Дори ако е страхотно усещане да насочите колата над пистата от пилотската кабина, тя трябва да се бори с технически ограничения. Той може да бъде управляван само срещу противник на процесора и само във вариант на аркадния режим. Това означава, че не се използват всички игриви възможности на заглавието, което прави този режим на игра маловажен аксесоар.
Спорт!
Сърцевината на играта е едноименният спортен режим, в който играчите се състезават в ежедневни състезания. Играта иска да ви образова в честен и спортен стил на шофиране. В допълнение към рейтинга на водача, който оценява способностите ви по E-S скала, вашият спорт е показан с отделна стойност. Умишлени сблъсъци, напускане на лентата или преминаване по преки пътища над тревната граница ще бъдат отбелязани по време на състезанието с времеви наказания и след състезанието с отрицателен рейтинг на спортност. Всеки, който кара като "Vin Disel" в неговия състезателен филм "Бързи и яростни", следователно ще бъде хвърлен в игра само с други шумни кожи. Изглежда, че системата работи, тъй като по време на тестовия период противниците караха учтиво въпреки няколко неуспеха. Образованието на играта се поддържа от функцията за призрак. Ако играчите претърпят инцидент или излязат от пътя, те стават прозрачни за кратко време и вече не могат да се сблъскат с други играчи. Това предотвратява инцидент да доведе до масивни повреди от ламарина. Тази функция е изключена при по-високи оценки на водача.
Всеки ден се предлагат три различни курса, които се провеждат на интервал от 20 минути. Първо се изкарва време за квалификация, след което се извежда началната позиция за всички събития от деня по избрания маршрут. Действителният финал започва след загрявка. В контекста на тези състезания на някои места е важен малкият брой маршрути, което прави някои от събитията непривлекателни по неприятни маршрути. По-голям брой събития също биха били желателни, за да се предложат по-гъвкави начини на игра. Предлаганите състезания са предназначени предимно за забавни състезания и не предлагат опции, при които аспекти като разход на гориво и износване на гумите водят до тежко състезание в продължение на повече от десет обиколки. В момента играчите, които са фенове на подобни форми на състезания, трябва да прибягват до лобита, създадени от играчи. Веднага след като сте се сприятелили с липсата на сватовство, има безброй опции за настройка, за да създадете свои собствени състезания. Многобройните опции означават, че всички желания са изпълнени.
В допълнение към тези забавни режими, заглавието предлага и режим на лига, който, подобно на ежедневните състезания, следва фиксиран график. На Купата на нациите ви очакват различни маршрути и превозни средства. Маршрутът се променя на всеки два дни и има няколко състезания на това събитие на ден. В края на състезанието се присъждат точки за общата статистика. Купата на мануфактурите следва подобни правила, но преди началото на сезона трябва да вземете решение за производител, чиито автомобили ще води водачът. Всяко състезание по време на тези събития се състои от обучение, квалификация и реално състезание по точки. Това създава истинска състезателна атмосфера, което може да бъде досадно, ако просто искате да направите бърза обиколка между тях, тъй като има много празен ход между състезанията. Положителното е, че има значително по-дълги състезания, които трябва да се усвоят в тази дисциплина. В обобщение, този режим на игра е мотивиран от директно класиране и чувство на конкуренция дори по време на играта.
Нарисувай моята езда!
В началото беше споменато, че ливреите могат да бъдат отключени с мили. Тези цветове се използват в отделен редактор, който може да се използва за индивидуално проектиране на рисунки и лога на вашия собствен автор или гащеризони на водача. Въпреки неудобното управление, този редактор не оставя нищо за желано и позволява цялостна персонализация на автомобила. Това, което се откроява, е възможността да споделяте рисунките и дизайните, създадени с общността. Теоретично играчът има неограничен фонд от украшения въпреки артистичната си неспособност. По време на микротранзакции този аспект извън геймплея е сила, която не трябва да се презира.
Изненадата на играта е вграденият режим Scapes, който ви позволява да правите снимки на текущите повторения на състезанията пред истински фонове. Всеки, който очаква проста функция за щракване, ще бъде обучен по-добре. Както често в този тест, масивните опции за настройка също трябва да бъдат похвалени в този момент. Различни настройки на камерата, ефекти, фокусно разстояние на камерата, размазващи ефекти на фона. Всички тези възможности изискват обучение и за играчи, които искат да направят само няколко обиколки, това може да е излишен аксесоар. Улавянето на триумфални моменти във вашите собствени състезания на снимки или поставянето на мечтаните автомобили в правилната светлина пред живописен фон между състезанията е обаче удивително забавна странична линия след тренировка, която органично се вписва в играта.
технология
Управлението на Gran Turismo Sport не оставя нищо за желание. Контролите не са претоварени и предлагат прецизно шофиране през цялото време. Визуално играта създава правдоподобна атмосфера през цялото време. Особено впечатляващо е по отношение на осветлението. Състезателните писти и болидовете също намаляват отлична фигура. Напълно моделирани кокпити привличат играча още повече в състезателната атмосфера. По отношение на звука автомобилите в повечето случаи звучат доста правдоподобно, въпреки че двигателите на места звучат малко стерилно. Въпреки това състезанията изглеждат реалистични и когато наблюдавате повторенията от собственото си шофьорско място, често се чувствате като най-великият състезателен пилот на планетата. Играта работи гладко, независимо дали се играе на нормалния PS4 или Pro. Нищо не пречи на едно забавно състезание, поне на техническо ниво.